Avtomobillər üçün GPS və GLONASS qıvrıla-qıranlar

İnternetdə yaxın zamanda GPS sinyali sükançısı (jammer) adlanan bir cihaz populyarlıq qazanır. GLONASS-dan sığınacaq üçün istifadə edilməlidir. Bu cihazın təmsil etdiyi və siqnalın necə basdırıldığı bu məqalədə müzakirə edilir.

GLONASS qurulması

Bu yaxınlarda yeni yerli avtomobil 2015-ci ilin əvvəlindən Rusiyanın ərazisində fəaliyyət göstərməyə başlayan daxili QLONASS sistemi ilə istehsal olunmağa başlamışdır. Bundan əvvəl yalnız Qlobal Yerləşdirmə Sistemi GPS istifadə edilmişdir. Bir tərəfdən, avtomobilə GLONASS-ı yüklədikdə, sürücü qəza halında kömək almaq üçün təmin edilir. Sistem qəzanı avtomatik olaraq aşkar edər və bütün təcili yardım xidmətlərini insanları xilas etmək və yol qəzasını düzəldən təcili tədbirləri həyata keçirəcəklərini məlumatlandırır. Digər tərəfdən, GLONASS qurğusu sürücü hüquqlarının pozulması kimi qəbul edilir və bir çoxları onu istifadə etmək istəmirlər.

Beləliklə, siqnalların basdırılması üsulları sürücülərin təxəyyülündən asılı olaraq ən çox istifadə olunur.

1. Anten zədələnmişdir.
2. Anten, folqa ilə sarılır, tarama təsirini yaratmağa çalışır.
3. Terminalın özünü ekranla.
4. Terminalı korlar.
5. Bir mikro dövrə tətbiq etməyə çalışılır.
6. SIM kart zədələnmiş və ya silindi.

Və, əlbəttə ki, avtomobil üzərində GLONASS-ın qurulması onu aşkar etməyib, sensasiyalı qıvrıcıları istifadə edirdi. İnternetdə alətlərin alınması ilə yanaşı, yerli sənətkarlar da müvafiq strukturları özləri qurmağa çalışırlar.

GPS və GLONASS jammer

Radio sinyallerinin, 3G, mobil rabitə, Bluetooth və əlbəttə ki, QLONASS prinsipi bastırıcıları eyni dizaynı yalnız frekans üçündür. Bütün bu qurğular üçün fərqlidir, buna görə konfiqurasiya ediləndən asılı olaraq, təsirsiz hala gətiriləcəkdir.

GPS qəflətən cihaz aşağıdakı komponentlərdən ibarətdir:

• VCO;
• Anten, tercihen SMA;
• Tuning sxemi;
• Radio tezliklərinin siqnallarının gücləndirilməsi.

Cihazın dövrü açıq və ya geribildirimlə ola bilər. Hər hansı radio amatör, sxemə malikdir (və onu əldə edə bilərsiniz, yalnız "zagugliv"), cihazı asanlıqla toplaya bilər. Bunun üçün isə radio mühəndisliyində bir şey anlamaq lazımdır.

Bu məsələləri anlamayanlar üçün hazır cihaz almağa davam edir.

İzləmə sisteminin və sürücülərin mübarizəsi pisləşəcək

Motoristlər cihazı fərdi mühafizə üçün gizlətməyi, məsələn, nəqliyyat vasitələrinin filosunda izləmə izindən gizlətmək üçün istifadə edirlər. Ancaq cinayət istifadəsi üçün istifadə etmək, məsələn, oğurluq sistemini ləğv etmək də mümkündür.

Bütün vasitələrin baxılması çox çətindir. Bu vicdansız sürücülər tərəfindən istifadə edilir və bu vəsaitləri əldə edir. Xüsusilə GPS, GLONASS sistemi, Galilleo, eCall ilə yanaşı Advent ilə bağlı olurlar.

Ən son QLONASS sistemi başlamışdır və hələ də bütün maşınlarda yayılmamış olsa da, bu proses sürətlə sürətlənir. Önümüzdəki illərdə standartlaşdırılan Avropa sistemi də fəaliyyətə başlayacaq.

Lakin "xalq mübarizəsi" siqnallara müdaxilə etmək üçün qüvvəyə minir. Beləliklə, avtomobil üçün GPS və GLONASS jammer yalnız müəyyən bir avtomobildə mövcud olan radio siqnallarını məhv etməklə deyil, ətrafdakı trafikə də müdaxilə etməyə qadirdir.

Bu vəziyyət qlobal yerləşmə sistemlərinin laqeyd inkişafçılarını tərk edə bilməz. Buna görə də, əlbəttə ki, onların qarşısında tədbirlərin görülməsini gözləmək olar.

Almaniyada laboratoriya tədqiqatı

Bunun üçün bir sıra mühəndis istenmeyen siqnalların strukturunu öyrənməyə başladı. Frekanslar bir spektro-analizator tərəfindən tədqiq edilmiş, qeydlər aparılmış, proqram və radio kommunikasiya vasitəsi ilə nəzarət edilmişdir.

Nəticədə, ən az xərcli bastırıcıların bir çırpma nabzı yayıldığı bildirildi, digərləri isə keçid bandında harmonik tənəzzül yaradır və bir rezonanslı termal asılı tezlikə malikdirlər. Və bir və digər jammers növləri konsentrasiya səs-küy yaradır, lakin ilk olanlar GPS sinyallerinin daha çox məhvinə səbəb olur.

Gərginliklə nəzarət edilən bir generator tərəfindən bir şir puls yaradır. Müsbət ikitərəfli və ya tək yönlü sürüşmə ilə xətti olur. Mənfi yamac çox böyükdür, onlar modelləşdirmədə nəzərə alınmırlar. Sinxronizasiya məlumatlarını əldə etmək üçün vaxt sahəsi analizi də həyata keçirildi.

Laboratoriya GATE

Qlobal yerləşmə sistemlərindən siqnal siqnallarının siqnallara təsirini ölçmək üçün müxtəlif şəraitdə müxtəlif müdaxilə testləri aparılmışdır. Bu, bu cür test üçün unikal mühit yaratdıqları Gate laboratoriyasında əldə edilə bildi. Test zonasının ətrafında yerləşən səkkiz virtual peyk var. Orada müxtəlif ssenarilər oynanır. Siqnallar bütün tezliklərdə ötürülür. Satellites real Galilleo hərəkət simülasyonu. İki yer stansiyası siqnalları alır və işləyir.

Həm də müxtəlif qlobal yerləşdirmə sistemlərinin siqnallarını izləyə bilən çoxfunksiyalı alıcı istifadə edirdi. Müxtəlif rejimlər tələb olunan tezlik diapazonlarına əsasən nəzərdən keçirilmişdir.

GPS qəflətənlərin ölçülməsinin nəticələri

GPS qıvrılaçı (və GLONASS, həmçinin Galileo və digər qlobal yerləşdirmə sistemləri) alıcıya necə təsir edəcəyini təhlil etmək üçün ölçülər alınmışdır. Məsafə 1.2 km-də müəyyən edilmişdir. Eyni zamanda müxtəlif bastırıcılar istifadə edilmişdir. Qəbuledicilərin antenləri avtomobilin damına yerləşdirilib. GPS, GLONASS və Galileo jammerin düzgün qurulması üçün bir GPS qəbuledicisi olan məsafə sayğacları istifadə edilmişdir. Qəbulun zəifləməsi girişdə səs-küy yoğunluğunun nisbəti ilə ölçülür.

Azaldılması və artan güclə çoxsaylı ölçülər həyata keçirildi. Onların nəticələri GPS və QLONASS qıcıqlanma cihazının, eləcə də Galilleonun və digər sistemlərin bir kilometrə qədər uzanan alıcılara dağıdıcı təsir göstərə biləcəyini göstərdi. Müdaxilə mənbəyi iki yüz metr radiusda yerin mümkün olmadığını göstərir.

Bastırıcıların aşkarlanması mexanizmlərinin işlənməsi

Beləliklə, qışqırdıcılar təqdimat və gələcək naviqasiya sistemləri üçün ciddi təhlükə törədirlər . Onların istifadəsi qanunla qadağan və cəzalandırılır.

Yastıqların aşkarlanması üçün mexanizm əldə etmək üçün hazırlanmışdır. Müəyyən nöqtələrdə test etmək üçün müdaxilənin qeydə alındığı detektorlar istifadə edilmişdir. Quru yolların ayrılması, sonuncu qurğunun quraşdırılması üçün uğurlu sayılır.

Qeydiyyat üçün bir neçə alıcı istifadə edilmişdir. Qurğunun susturucunun siqnal-to-noise nisbəti ilə aşkar edilməyə çalışıldı. Ölçülər müdaxilənin yaranmasına səbəb olan qaçaqmalçıların aşkarlanmasının mümkün olduğunu göstərmişdir. Monitorinqi aparmaq üçün müdaxiləni aşkarlayan və bildirən xüsusi alıcılar da yaradılır.

Nəticə

Siqnal ustalarının təcrübəsi göstərir ki, dizaynın zərərli yolları, adətən, haqsız işçinin işdən çıxarılmasına gətirib çıxarır. Qurğunun öz batareyası ilə təchiz edildiyi üçün on-board şəbəkəsindən çıxmaq bir faydasız məsələdir. Tarama da müvəffəqiyyət gətirməyəcək.

GPS və GLONASS jammer var. Cihazı praktikada sınaqdan keçirən bəzi sürücülərin nəzərləri, digərləri uğurlu oxşar istifadə üçün ümid verir.

Bununla yanaşı, digər tərəfdən, səthilərin aşkarlanması mexanizminin inkişafı üçün aktiv iş aparılır.

GPS və GLONASS jammer, özləri tərəfindən hazırlanmışlar da daxil olmaqla, cəzasız istifadə olunur (əsasən, yük maşını sürücüləri bununla maraqlanır). Lakin bunun nə qədər davam edəcəyi məlum deyil. Bütün bunlardan sonra aydın olur ki, siqnal bastırıcılarının aşkarlanması yolları inkişaf edir. Cihazlar aşkar edildikdə, sürücülər bunun üçün məsuliyyət daşıyacaqlar.