Antifriz genişləndirmə tankında qaynar: Sizə lazım olan əsas səbəblər

Soyuducu nəmləndirə bilməsi üçün müxtəlif səbəblər var. Ancaq tez-tez problem özləri aradan qaldırıla bilər. Təcrübə göstərir ki, əksər hallarda sürücü günahkardır. Axı, soyutma sistemi müntəzəm olaraq xidmət göstərilməlidir. Nə antifrizin dalğalanma tankında qaynadığı və problemi necə düzəltmək lazım olduğuna daha çox nəzər salaq.

Mühərrik Soyutma Sistemi

Daha ətraflı şəkildə başa düşmək istərdim ki, ilk növbədə motorun soyudulması necədir. Sistem bir bütövlükdə kompleks deyil, amma işində bəzi nüanslar var. Anlaşılmalıdır ki, avtomobilin mühərrikini başlamazdan dərhal sonra istilik sıxılır. Soyuducu təzyiq altında dövrən və bəzi istilikləri geri çəkən xüsusi kanallara malikdir. Soyutma sisteminin əsas elementləri: radiatorlar, nasos, termostat, genişlənmə tankının bir hissəsi (hava valfi), dal boruları və s.

Antifriz qaynaq nöqtəsi sudan böyükdür. Buna görə müasir avtomobillərdə istifadə olunur. Fizikanın gedişini xatırlayırıqsa, təzyiqin artırılması qaynar nöqtənin artmasına gətirib çıxarır. Buna görə təzyiq nə qədər yüksək olsa, soyuducunun temperaturu o qədər yüksək olacaq. Ancaq ağır iş rejimi (məsələn, tıxaclarda dayandıqda) qaçılmaz olaraq sistemdə təzyiqin sabit artmasına səbəb olur. Beləcə müəyyən bir dəyərə çatdıqda bir hava valfi açılır və atmosferə artıq buxarı buraxır.

Mütəmadi baxım haqqında

Bu maddənin əvvəlində qeyd olunduğu kimi, soyutma sistemi sızıntılar, antifrizin vəziyyəti, nasosun effektivliyi və termostat üçün mütəmadi olaraq yoxlanmalıdır. Bunu etmədikdə, ciddi bir mühərrik parçalanma və çox ısınma ehtimalı var. Kapital təmir - hadisə ucuz deyildir, buna görə də gətirməyin.

Digər bir vacib məqam isə antifriz xidmətinin ömrüdür. Bir çox cəhətdən onun növüindən asılıdır. Məsələn, G11 hər bir neçə ildə dəyişməlidir və G12 + asanlıqla təxminən 5 il dayanır. Bu vəziyyətdə, soyuducunun tipinə və dəyişdirmənin qanuniliyinə istehsalçının tövsiyələri var. Buna görə də, antifrizin təzyiq tankında müntəzəm olaraq qaynaqlandığını görürsünüzsə, bu, hər hansı bir mexaniki arızayı nəzərdə tutmur. Ola bilsin ki, o, sadəcə performans göstəricilərindən birini itirmişdir, buna görə qaynar nöqtə düşmüşdür. Bəli, indi əsas problemləri və onların aradan qaldırılması üsullarını birbaşa keçəcəyik.

Genişləmə tankında antifriz səviyyəsinin olmaması

Sistemdə kifayət qədər soyutma sıvısı olmadığında, qaynama nöqtəsi düşür. Çox hallarda problem normal bir dolum ilə həll edilir. Soyuq bir şəkildə yerinə yetirmək məsləhətdir. Bu, yüksək temperaturda mayenin genişləndiyindən asılıdır. Buna görə, soyutma sistemi tosola əhəmiyyətli dərəcədə az olarsa, genişləndirici tanka "minimum" işarəyə töksəniz.

Əslində, dolumda çətin bir şey yoxdur. Genişləmə tankını tapın və fənərdən çıxartın. Hər hansı funksiyanı yerinə yetirməyən, hermetik şəkildə bağlanmış adi plastik kimi ola bilər. Bertaraf etdikdən sonra zəruri antifriz miqdarını doldurun. İstismar tankında antifriz səviyyəsinin "maksimum" və "minimum" markalar arasında olması arzu edilir. Səviyyənin düşdüyü səbəblərə gəldikdə, yalnız bir neçə var. Mümkündür ki, sistemə xidmət edərkən antifriz kifayət deyil. İkinci seçim isə sızdırmazdır.

Termostatın arızası

Zənginləşdirilmiş tankdan antifrizləri sıxıb çıxardığını görürsəniz, bu, termostatın sürtünməsini göstərir. Əslində bu bir valve olaraq işləyir və iki mövqeyə malikdir: qapalı və açıq. Qapalı vəziyyətdə sistem vasitəsilə dövriyyə kiçik bir dairənin üzərində həyata keçirilir. Böyük bir dairədə, sıvı radiatordan keçir, onun sürətləndirilən soyumasına kömək edir. Avtomobil mühərriki soyuq vəziyyətdə olduqda, termostat valfi bağlanır, bu da enerji blokunun istiləşməsinə kömək edir. Mühərrik isti olduğunda, termostat açılır və soyuducu radiatorlardan keçir, burada əks hava axınına və ya diffuzorlara görə soyudulur.

Termostatın çubuqları varsa nə əldə edəcəyik? İki variant var: antifriz suyun isti su üçün genişləndirilməsi tankında daim qaynar. Bu, soyuducunun qeyri-düzgün dövriyyəsi ilə bağlıdır. Eyni zamanda, antifriz genişləndirilməsi tankından sıxılır, çünki daim genişlənir. Bu, valfın qapalı vəziyyətdə sıxıldığını göstərir. İkinci variant - avtomobil çox uzun ısınacaq. Termostat ilə əlaqədar hər hansı bir problem ilə əvəz olunmalıdır, belə vacib bir hissəyə qənaət etmək çox bahalı deyil.

Radiator soyutma və onun arızaları

Avtomobilin yaradılması mərhələsində olan dizaynerlər sistemdə antifrizin hərəkət sürəti haqqında müəyyən məlumatlar qoydular. Vaxt keçdikcə radiatorun daxili sahəsi duz və çöküntülərlə doludur. Bu problemdən qaçınmaq olmaz, baxmayaraq ki, problem sadəcə özü ilə aradan qaldırılır. İstismar zamanı meydana çıxan çöküntülərin qismən və ya tamamilə çıxarılmasına səbəb olan soyuducunu əvəz edərkən sistemi xüsusi vasitələrlə yuymaq kifayətdir. Nəticədə, soyuducu daha sürətli və daha effektiv bir şəkildə sərinləməlidir.

Eyni zamanda, kənardan radiatoru unutma. Ön tamponun arxasına yerləşdirildikdən və qarşıdakı hava axını ilə soyudulduğundan, olduqca tez çirklənir. Pillələr tıxandı və istilik köçürülüb. Hava radiatordan keçmir ki, bu genişləndirici tankda antifriz qaynadılmasına gətirib çıxarır. Hücrelər aşağı təzyiqdə xüsusi təmizləyici həllər ilə təmizlənir. Avtomobil yumağından istifadə edilməməsi məqsədəuyğundur, çünki siz çürük bükmək bilər.

Hava Valfı Arızası

Artıq anladığımız kimi, genişlənmə tankının mantığı olduqca vacib bir elementdir, baxmayaraq ki, bir çox sürücü avtomobilin bütün ömrü boyunca dəyişmir. Lakin sonra kimsə uğurlu olacaq, çünki valve uzun müddət düzgün işləməyə başlayır və bir il istifadəsi və ya daha az olmasına səbəb ola bilər.

Fiş üçün əməliyyatın olduqca sadə olduğunu yoxlayın. Bunu etmək üçün, avtomobilin mühərrikini işə salmaq və onu tam istilənmək lazımdır. Sistemdə həddindən artıq təzyiq qurulduqda, valve işləməlidir və artıq təzyiq atılacaqdır. Bunu xarakterik səslə başa düşə bilərsiniz. Bundan əlavə, valf çatışmazlığı antifrizin genişləndirilməsi tankına çıxarılmasına səbəb olacaqdır. Qapağın təmirinə tabe olmur, ona görə də dəyişdirilməlidir.

Soyuducu fanatlar

Sistemin vəziyyətini nəzarət panelində yoxlamaq üçün bir antifriz istilik sensoru tələb olunur. O, daha az əhəmiyyətli funksiyanı yerinə yetirir. Sensor onboard kompüterə məlumatlar göndərir və müəyyən bir temperatura çatdıqda, soyuducu pərəstişkarı başlamaq üçün bir siqnal verir. Yüksək sürətlə sürərkən difüzörler praktik olaraq lazım deyilsə, tıxaclarda yalnız zəruri olur.

Bir şey düzgün işləməyəcəksə, azarkeşlər başlamaz və sensor özü tez-tez normal işləyir. Problem elektrik cərəyanının pozulması və ya zədələnməməsi ola bilər. Elektrik kabelinə ya müstəqil olaraq və ya xidmət stansiyasında bir elektrikçiyə müraciət edə bilərsiniz. Bundan sonra problemin aradan qaldırılması lazımdır. Lakin ilk növbədə sigortayı yoxlamaq lazımdır. Bunu etmək üçün yeni bir cihaz qurun. Rəy uğursuz olma ehtimalı azdır. Avtomobilin bəzi modellərində normal avtomobil dilerində alına bilməzlər. Bu halda, müvəqqəti bir həll olaraq bir jumper qura bilərsiniz. Ancaq anlamaq lazımdır ki, fan daim işləyəcəkdir.

Sistemdə pozulma

Antifriz qaçağı ən ümumi problemdir. Vaxt keçdikdən sonra döşəmələr qurumuş və mikrokracks onlara görünür. Ayrıca, radyatörlere ve genişleme deposuna bağlama noktaları zayıflamıştır. Nəticədə ilk dəfə kiçik bir sızma ortaya çıxır ki, bu da zamanla artır. Problem aradan qaldırılmadıqda, nəticədə burun gözyaşı bilər. Bütün antifriz tökülür və zamanında fərq edilmirsə mühərrik aşırı ısınır.

Bunun qarşısını almaq üçün, kauçuk nipelləri mütəmadi olaraq dəyişdirmək, əyləclərin vəziyyətini yoxlamaq və s. Hava valfının bir arızası nəticəsində də bir sızma meydana gələ bilər. Sistemdə çox təzyiq olduqda, soyuducu axını ilə zəif bir nöqtə var idi. Bu vəziyyətdə antifriz nə qədər töküldüyü aydın deyil, çünki onun səviyyəsi daim dəyişəcəkdir. Sızıntıyı aradan qaldırmaq ən qısa müddətdə istənilməlidir.

Su nasosu

Sözügedən nasos, soyuducuya sistem vasitəsilə nasosdan cavabdehdir. Tipik olaraq, su nasosu qaz paylama dəstinə daxil edilir və qaydalara uyğun olaraq dəyişir. Buna görə problemlərin qarşısını almaq üçün hər 70-100 min kilometr yeni bir nasos qurmaq lazımdır.

Ancaq orijinal nasos üçün kifayət qədər pul olmadığı olur. Bu vəziyyətdə sürücülər alternativi, ən çoxu Çin əvəzini alırlar və sonra antifrizin niyə qaynadığı soruşurlar. Bir müddət sonra, nasos çuxurunun məhvinə və plastik elementlərin elektrik sisteminə daxil olmasına səbəb ola biləcək bir sızma verir. Arızalı bir nasosun dəyişdirilməsi ucuz deyil, lakin mümkün qədər tez həyata keçirilməlidir. Bu vəziyyətdə avtomobil üzərində müstəqil hərəkət etmək tövsiyə edilmir. Yük maşını üçün ödənişli ucuzdur.

Sürücülər üçün bir neçə məsləhət

Beləliklə, antifrizi qaynatmaq və sıxmaq üçün əsas səbəbləri anladım. Gördüyünüz kimi, bir çoxları var. Tez-tez problemi müəyyən etmək və düzəltmək kifayət qədər sadədir. Bununla yanaşı, bir sıra sadə qaydalara riayət etmək lazımdır ki, həmişə normal vəziyyətdə mühərriki soyutma sistemini dəstəkləməyə kömək edir:

• Antifrizlərin müntəzəm dəyişdirilməsi;
• Termostat və hava qapağının işlənməsinin yoxlanılması;
• Antifriz dəyişdirərkən radiatoru kənardan və içdən təmizləyin ;
• Çatlar şəklində qüsurlar üçün nozzlezlərin yoxlanılması;
• Pompanın zamanlama dəsti ilə birlikdə dəyişdirilməsi.

Əslində, sistemə antifriz əlavə etmək daha çətin, heç bir şey yoxdur. Amma eyni zamanda, istehsalçının tövsiyələrinə uyğun gəlməməsi daha ciddi problemlərə gətirib çıxara bilər.

Nəticələri yekunlaşdıraq

Avtomobil mühərriki çox istilikdə olduqda, enerji birliyi uğursuz ola bilər. Bütün bunlar, yüksək temperaturda və mühərrikin dizayn xüsusiyyətlərində sürüşün uzunluğundan asılıdır. Məsələn, alüminium bloklu mühərrik başqalarından daha çox qızdırmaqdan qorxur. Buna görə də, belə bir mühərriki çox kritik bir temperatura çatanda çubuqlar.

Bir çox sürücü, antifriz əlavə etmək üçün necə bilir, lakin problemləri xilas etmir. Axı, tezliklə səviyyəni atlaya bilərsiniz. Təcrübə göstərir ki, ən böyük qəza anında ciddi qəzalar baş verir. Şöbənin boruları evdən uzaqlaşa bilər və hətta genişləndirici tank örtüyü heç bir zəmanət vermir. Bu vəziyyətdə nə etmək lazımdır? Əsas odur ki, çaxnaşma deyil. Mühərrikin aşırı ısınmaması halında, artıq ciddi nəticələr çıxarılıb.

Belə problemlərin qarşısını almaq üçün istehsalçının tövsiyələrini yerinə yetirmək lazımdır. Yalnız orijinal ehtiyat hissələri satın almaq məqsədəuyğundur, çünki vəziyyətlərin 90% -i yaxşıdır. Beləliklə, antifrizin genişləndirici tankda qaynar olduğunu və belə bir problem halında nə edəcəyini bilirsiniz.