Mitsubishi Lancer Evo 9: spesifikasiyalar

Əlbəttə, hər birimiz doqquzuncu "Lancer" ı gördük. İndi demək olar ki, hər bir həyətdə tapa bilərsiniz. Ancaq bir neçə nəfər bu sivil sedanın canlı versiyasını gördü. Beləliklə, - Mitsubishi Lancer Evo ilə tanışın. 9. Avtomobilin texniki xüsusiyyətləri, dizaynı və dəyəri - məqaləmizdə daha çox.

Dizayn

Bu maşın ilk dəfə 2005-ci ildə anadan olmuşdur. Bu Lancer-Evolution avtomobillərinin əvvəlki nəslinin varisi oldu. Xarici, səkkizinci və doqquzuncu "Lancer" çox oxşardır. Ancaq bu, "doqquz" ın mülki versiyasına aid deyildir. Fərqli görünür. Bəli, büdcə S-class sedan eyni ağrılı tanış görünüşüdür. Buna baxmayaraq, doqquzuncu nəsildə "Evolution" versiyası adi bir şəkildə fərqlənir. Lancer Evo 9 şık və dinamik görünüşünə malikdir. Tuning yalnız daxili deyil, xaricdən də səsləndi. İlk növbədə, bu optika ilə bağlıdır. Adi "doqquz" üstündə, daha təvazökar, üçbucaqlı və qanadın üstünə uzanır. Burada, bütün yol ətrafında. Lancer Evo 9 - hər hansı bir yerdən bir yerdən çıxmağa hazır olan bir nəhəng samuray. Avtomobil bir sürət qutusu, çoxsaylı ətəklər və aerodinamik bamper ilə fərqlənir. Sonuncusu xüsusi siqnalı var, ancaq sis üçün deyil, soyuq hava alışı üçün. Daha irəli getdikcə qeyd edək ki, bu avtomobil turbocharged və intercooler ilə təchiz olunmuşdur, buna görə yüksək keyfiyyətli soyutma olması vacibdir. Dinamik görünüşün arxasında yüksək speler və difüzörler əlavə edilir. Egzoz bamperin sağ kənarında yerləşir. Bütün plastik ətəklər yüksək sürətlə lazım olan ən yaxşı siqnal qüvvəsinə kömək edir.

Ölçülərə gəldikdə isə, onlar mülki "Lancer" (demək olar ki, C-sinifə uyğun) ilə eynidırlar. Mitsubishi Lancer Evo 9 avtomobilinin uzunluğu 4,5 metr, eni 1,77 metr, hündürlüyü 1,45 metrdir. Arxa və ön yolun eni 1515 millimetrə bərabərdir. Torpaq rəsmiləşdirilməsi çox azdır, Mitsubishi Lancer Evo 9 sahibləri tərəfindən təsdiqlənir. Tuning özünü hiss edir - 14 santimetr yalnız mükəmməl düz yollar üçün kifayətdir. Şəhərdə bu avtomobilin getməməsi yaxşıdır. Evo üçün bir avtomobil Mitsubishi Lancer 9 tuning etmək istəyənlər, bunu nəzərə dəyər.

Salon

Maşın içərisində göründüyü kimi təəccüblü deyil. Burada hələ çətin plastik və mülki panel hatları. Sükan üçbucaqlı, çox rahat bir tutuşdur. Mərkəz konsolunda bütün zəruri nəzarət var. Daha çox "pis" versiyalarda, sensorların "boost" əlavə olaraq göstərilir. Sivil versiyalardan fərqli olaraq, oturacaqlar Alcantara keyfiyyətindən hazırlanır və yanal dəstək elan edirlər (demək olar ki, tam hüquqlu "buketlər").

Alət panelindəki sürət qutusu 0-270, miqyasetmə 9 min dönüş üçün nəzərdə tutulmuşdur - bu, əlbəttə, mülki "Lancer" deyil. İçərisində idmançılıq alüminium üçün stilize olan pedallarda zavod yamalarına əlavə edilir. Bir avtomobilin sürülməsi üçün Lancer Evo 9 olduqca rahatdır - sükan iki istiqamətdə tənzimlənə bilər, oturacaq hər tərəfdən sizi əhatə edir. Həm sürücü, həm də sərnişin kreslosunda oturacaqların düzəldilməsini təmin etmək kifayətdir. Arxada mərkəzdə bir qolu olan üç nəfərlik divan var. Qəbirlər içərisində inşa edilir. Lancer Evo 9 C-seqmentinə aid olmasına baxmayaraq, arxa oturacaqlar yoxdur.

Texniki xüsusiyyətlər

Evolution modelinin əsas fərqi güclü mühərrikdir. Lancer Evo 9-un başlığı altında iki litrlik turbo mühərrik uzun müddətli diffuzor və dəyişən valve vaxtlama sistemi ilə təchiz edilmişdir. Vahid bədənə eninədir. Mühərrik 4G63 ilə qeyd olunur.

Yapon mühəndisləri bu iki litrlik mühərrikdən maksimum sıxışdırmağa çalışdılar. Və onlar bunu bacardı. Türbin və digər texniki müdaxilələr sayəsində maksimum mühərrik gücü 280 at gücündədir. 3,5 min növbə olan tork 355 Nanometrə bərabərdir. Bu mühərrik altıpilləli mexaniki şanzımanla qoşula bilər. Mitsubishi-Lancer-9-Evolution üçün heç bir avtomatik keçid məntəqəsi yoxdur.

Dynamics

Güclü mühərrikin sayəsində avtomobilin əla dinamik xüsusiyyətləri var. Belə ki, yüzə qədər sürətlənmə 6.1 saniyə çəkir. Maksimal sürət saatda 250 kilometrdir. Şəhər rejimində yanacaq istehlakı yüzdə 14,6 litr təşkil edir. Otoyolda "Mitsubishi-Lancer-9-Evolution" 8,2 litr yanacaq istehlak edir. İstehsalçı 98-dən aşağı olmayan oktan reytinqli yanacaq istifadə etməyi məsləhət görür.

ABŞ və daxili bazar üçün motorlar

Qeyd edək ki, ABŞ bazarı üçün iki litr mühərrik gücünün 286 at gücü var. Sağ əlli Yapon avtomobil "Evolution" 291 at gücündə qabiliyyətini inkişaf etdirir. Tork - Avropa versiyası ilə müqayisədə 38 Nm-dən yuxarı və 393 Nm-dir.

Cərəyan

Şassi sxemi, əvvəlki Evolution avtomobillərinə aiddir. Front - müstəqil süspansiyon "McPherson", arxa - mnogorychazhka. Sıravi "Lanser" üzərinə bir şüa qoyulur. Texniki planda yalnız mühərriki deyil, əyləc sistemi də dəyişdirildi. Dörd pistonlu kələflər və ventilyasiya edilmiş disk əyləcləri "Brembo". Arxa iki pistonlu kələfdir. Əyləc disklərinin diametri 320 millimetrdir (öndə - 20 mm daha çox). Avtomobil təkər sürücüsünü istifadə edir. Arxa aksı hidromekanik bir debriyajla bloklanır. Axın diferensialı sərnişin bölməsindən idarə oluna bilər. Elektron torkun təkərlərə ötürülməsi, yolun səthində ən yaxşı tutuşdur. Bu, slipsləri istisna etməyə imkan verir.

Maliyet

Seri olaraq "Mitsubishi Lancer-9-Evolution" 2007-ci ildə buraxıldı, belə bir kopyayı yalnız ikincil bazarda tapa bilərsiniz. Avtomobilin ilkin dəyəri 600 min rubl idi. Lakin 1 milyon rubl dəyərində daha müasirləşdirilmiş versiyalar var (dəyişikliklər sahiblərin özləri tərəfindən aparılır).

"Evolution" in əsas avadanlıqları aşağıdakı elementləri əhatə edir:

• 2 ön hava yastıqları;
• İqlimə nəzarət;
• Elektrik sürücüsündə 4 pəncərə tənzimləyicisi;
• İdman oturacaqları və "Momo" sükanı;
• ABS sistemi;
• Hidravlik hidrolik sükan.

Modifikasiyalar

Belə bir qısa istehsal dövrünə baxmayaraq, maşın müxtəlif dəyişikliklərə məruz qaldı, xüsusilə də peşəkar tuning studiyaları. Beləliklə, Evolution avtomobilinin İngilis versiyaları 300, 320 və 340 at gücünə malik FQ mühərrikləri ilə təchiz olunmuşdur. Bununla birlikdə 4 silindrli mühərrikin iş həcmi eyni qaldı - iki litr. Gücün artması dinamik performansa müsbət təsir göstərdi. Avtomobil 4.1 saniyə sürətlə sürətləndi. Zirvə sürəti saatda 253 kilometrdir. Bu dəyişiklik indeks MR idi. Bazarların qalan hissəsi üçün Mitsubishi keçmiş 280 beygir gücündə mühərriklə təchiz olunmuşdur. Fərqlər yalnız xarici idi - avtomobil digər aerodinamik bədən dəsti və gimnaz idi.

Nəticə

Beləliklə, Mitsubishi-Lancer-in ödənişli versiyasını tapdıq. Dokuzuncu "Evolution" dünyanın ən sürətli avtomobillərindən biridir. Nissan GTR, BMW M seriyası və Mercedes AMG üçün layiqli rəqibdir.