CVT nədir

Çox üçün, "variator" anlayışı yeni ola bilər. siz də belə bir CVT xəbərdar deyilsə, bu heç bir mərhələ var vasitə, belə bir qutusu və iş davamlı azalması və ya ötürülməsi nisbəti artırılması ilə həyata keçirilir ki, mümkündür. Bu xüsusiyyət daha yaxşı vasitə dinamikası təmin edərkən yanacaq istehlakı azaltmaq, mühərrik gücü səmərəli istifadə maksimize üçün mümkün edir.

Cihazın sxematik diagram geri on beşinci əsrdə Leonardo da Vinci tərəfindən icad, lakin yalnız ötən əsrin ortalarında dünya gördü ilk avtomobil ötürülməsi bu növü ilə. O zaman yalnız bir neçə modelləri tərəfindən istifadə edilmişdir, lakin onun strukturuna əhəmiyyətli dəyişikliklər etdikdən sonra, bizim zaman yalnız istifadə daha geniş oldu.

Belə ki, CVT nədir? mühərrik və variator ayırmaq üçün nəzərdə əks mexanizmi toplaşmaq, neytral mövqe, CVT transmissiya və nəzarət sistemi təmin yönəldilib: Bu üzv elementlərin bir sıra daxildir.

dəyişən sürətli sürücü iki növ müasir avtomobillər istifadə edilə bilər: Toroidal və ya V-kəmər. müxtəlif baltalar da qoydu V-kəmər pulley iki əsas. Onların arasında bir V-kəmər ilə bağlıdır. Hər pulley bir-birinə öz konus formalı üst duran iki konusvari disklər var.

disklər arasında məsafə dəyişən pulley diametri dəyişikliklər. disklər tamamilə bağlıdır, bu, maksimum və tam razdvizheniya da olacaq - minimum. Belə ki, disk arasında məsafə hamar dəyişiklik idarə pulley kəmər müxtəlif Ötürücü nisbəti veriləcək ki, görünür.

toroidal - Apart belə bir CVT, onun növ ikinci haqqında demək lazımdır ki, edir. Bu kəmərlər və ya zəncirlər iştirakı demək deyil. onlar sferik səthlər isə indiki iki toroidal variator mil At, paralel baltalar təşkil etmişdir. tork valları arasında birləşmiş olunur silindirler vasitəsilə ötürülür. rollerlar mövqe sinxron dəyişiklik dəyişdirmək üçün imkan verir Ötürücü nisbəti. Toroidal CVT onun mürəkkəb cihaz daha az istifadə olunur.

avtomatik variator fərqli olaraq: ayrılıq mexanizmləri

Varyatör və motor mexanizmlərinin bir neçə növ vasitəsilə ayrılır. Bu CVT dizayn xüsusiyyətləri ki, xatırlamaq vacibdir sürət imkan vermir geri. adətən təmin etmək üçün nəzərdə xüsusi mexanizmlər tamamlanır Odur ki bir geri hərəkət. Bu rol adətən belə planetar Ötürücü kimi bir cihaz verilir.

əsas funksiyası müvafiq olaraq, pulley diametri dəyişdirmək üçün, mühərrik bir dəyişiklik olduğu kimi elektron nəzarət sistemi istifadə Modern dəyişən sürəti. obyekt də elektrik nəzarət clutch və planetar reduktor edir.

Siz maşın variator arasındakı fərq sual istəyirsinizsə, o ki, heç bir fərq edir belə transmissiya ilə avtomobil arasında görünür demək mümkündür. iki pedallar və selector switch var. Lakin onların kommutasiya ilə coupled heç bir adi sabit variator ötürülməsi, eləcə də yavaşlama və zərbələrə var, əgər. sürət növü rəvan və davamlı sürətləndirir və tam xaric isə twitching və tremors. Modern istehsalçıları Ötürücü müəyyən vəzifələrin bir sıra seçim tətbiqi ilə bu problem xilas var. Bu klassik Ötürücü simulyasiya üçün xüsusi edilir.

İndi nə CVT bilirik.