Motosiklet Yamaha FZX 750: təsviri, dəqiqləşdirilməsi, tuning və təhlil

Yamaha FZX 750 motosikleti vaxtında bir çox səs-küy yaratmağa müvəffəq oldu. Qeyri-adi, hətta köhnə yanaqları üçün də köhnə görünüşü, onun yolunda tanınan və unikal bir hala gətirdi, lakin bu velosipedin əsas xüsusiyyətinə çevrilmədi. Dərhal sürücülük etməyəcək olanlar tərəfindən dərhal qiymətləndirildi. Onu açıqca qoymaq üçün, xarici rəqiblərin yeraltı tozunu müalicə edə bilən yüksək sürətli yolları fəth etməyə bənzəmir. Yamaha FZX 750 isə yolların əsl padşahıdır.

Kiçik bir tarixi digression

Model 1985-1994-cü illərdə istehsal edilmişdir. Yamaha FZ750- dən mühərrik əsasında quruldu. İstehsalçı onu pozdu, bu da aşağı revsdə torkun artırılmasına imkan yaradıb. Bu mühərrikin əsas xüsusiyyəti hər silindəki 5 klapandır. Başlanğıcda, Yamaha FZX 750 ölkənin içərisində qalacaq. Amma sonra ABŞ bazarına model hazırlamağa başladılar, adı Fazer adını verdilər. Amerika versiyasında 50 kub daha həcmli mühərriki var idi. Lakin texniki xüsusiyyətlər, "Yapon" a bir az aşağı idi. Yamaha FZX 750, bir roadster və idman xüsusiyyətlərini birləşdirən klassik dragster, əfsanəvi varisi olan Yamaha V-max 1200 motosikletinin prototipi oldu.

Davranış

Görünüş aldadıcıdır və FZX 750-də belədir. Yolda xarakteri, təcrübəsiz bir pilotu boz saçlara gətirə bilər. Bu, əsəbi və üsyançıdır. "Qoyun paltarında olan qurd", sahibləri onun haqqında zarafat edir, heç bir şey deyil. Onun təvazökar qabığının altında, bir idman velosipedinin ürəyi həqiqətən vuruşur. Onun profili - sürət, yarış və uzun məsafə yolları.

"İndi onlar belə şeylər etmirlər", - köhnə bikers ağrılı-acılı, bir zamanda bu seriyalı motosiklet almaq üçün şanslı olanlar. Həqiqətən, müasir velosipedlər arasında Yamaha FZX 750 heç bir analogu yoxdur. Deyə bilməz ki, o, vaxtından əvvəl və ya dünyanın ən yaxşı sürücüsü oldu. Amma onun unikallığı şübhəsizdir. Buna görə, əsl bilicilər, artıq yeni, çox kilometr çəkərək, onların dəmir atlarına qulluq edirlər. Diqqətli xidmət və bacarıqla istifadə edərək, bu motosiklet real uzun qaraciyər ola bilər - onun dözümlülük resursu çox böyükdür. Bundan əlavə, Yamaha ehtiyat hissələri demək olar ki, hər yerdə mövcuddur.

Xüsusiyyətlər

Motosiklet aşağıdakı texniki xüsusiyyətlərə malikdir:

Bu masa sayəsində motosikletin tam şəkilini əldə edə bilərsiniz.

Enerji qüvvələrinin xüsusiyyətləri

Əvvəlcə motosikletdə 6 sürət ötürülməsi var idi və 1990-cı ildən etibarən 5-sürətli ötürmə ilə istehsal edilmişdir. Yarandığı zaman mühərrikə qərara alındı ki, ona gücün bir az itirilməsinə səbəb oldu, ancaq tork qazandı. Xüsusilə yaxşıdır ki, aşağı revsdə hiss olunur. 4 saniyədən az sürətlə 100 km / saata sürətlənmə idman sinifinin modelləri üçün də əla göstəricidir. Yamaha FZX 750 motosiklet sahibinin başlanğıcda qabaqda irəliləməsinə imkan verir. 220 km / saata qədər yüksək sürət qabiliyyəti, yolun bütün hissəsində liderlik edəcəkdir. Motosikletin orta sürətlə iştahı var - 6-dan 9 litrə qədər sürmə şəraitinə və üslubuna görə. Bəzi sahiblərə görə, bu velosiped daha təsirli bir benzin tankı ilə təmin edilməli, bunun üçün uzaq olmaq lazımdır.

Şassi

Yamaha FZX 750 yüksək sürətlə təcavüzkar sürücülük üslubu üçün nəzərdə tutulmuş bir motosikleti yaradaraq kifayət qədər güclü bir qoşma vasitəsi ilə təchiz edilmişdir. Ahead bir çəngəl (39 mm), pnevmatik pods imkanına malikdir. Bu, olduqca nazik şəkildə tənzimləməyə imkan verir. Arxa şok emiciləri nisbətən kiçik bir sərbəst vuruşa - 10 sm-ə qədərdir.

Əyləclər

Sahiblərə görə , Yamaha motosikletlərinin bir çox modeli kifayət qədər təsirli əyləclər ilə təmin edilir. Təəssüf ki, Fazer bu mövzuda bir istisna deyil. Əyləc sistemi etibarlı və sadədir, amma həqiqətən möhtəşəm bir şey yoxdur. Sürətlə 220 km / saata sürətlə gedə biləcək demək olar ki, 100 güclü canavarın vəziyyətində, pilotla birlikdə qəddar bir zarafat oynaya bilər. Üstəlik, motosikletin çəkisi kifayət qədər böyükdür.

Arxa diskdə 2-pistonlu bir kaliper quraşdırılmışdır. O, əsas yükünü daşıyır. Hər şeyin qarşısında 267 mm-lik hədsiz disklər var. Yamaha FZX 750-nin dinamikası və təbiəti nəzərə alınmaqla, bu sayt daha da inkişafa ehtiyac duyur. Avtomobilin bir zəifliyi var. Bir motosikl üçün nadir kauçuk, tez-tez tənzimlənən əyləc sistemi ilə tam təcavüzkar bir ride tərzi kimi şin əhatə dairəsinin sürətli geyimi təmin edir, ilk növbədə tuning ilk obyektlərindən biri olur.

Pilot və sərnişin rahatlığı

Bu modelin sahibləri klassik açılışın rahat və erqonomik olduğunu qeyd edirlər. Hətta uzun səfərdə bədənin halsızlıq hiss etməyəcəyi və istismar edilməməsi üçün tez-tez dayandığını aradan qaldırmaq üçün zərər görmür. Oturacaq amortizatorlar ilə təchiz olunmuşdur. Bu, pilotu asanlıqla tıxaclarda kiçik qüsurlardan keçmək imkanı verir. İstehsalçı sərnişin rahatlığına da diqqət yetirdi - onun üçün bir kreslo var idi arxasında inkişaf etmiş bir geniş oturacaq. Bu modelə xas olan dizayn xüsusiyyətlərindən biri, yəhərin ön hissəsinin xüsusi formasıdır. Ani əyləc zamanı sürücünün rahatlığı üçün çox faydalı olan tanka düşür. Bəzən baş verən kimi, pilot inertiya ilə hərəkət etmir.

Tüninq üçün xüsusiyyətlər

Bugünkü standartlara əsasən, bu motosikletin dizaynı zərifliyə ehtiyac duyur. O, sadəcə, gözləri bir-birinə bağlayacaq bir şey yandırmaz. Real usta hətta köhnə görünüşünə həssas fərdi xüsusiyyətləri də verə bilər. Bir motosikletə taxta qoysanız, ön və toplanma çox daha üzvi görünəcək. İşıq da müasirləşdirilir. Açar, təxminən kvadrat far, daha müasir bir şəkildə dəyişdirilir.

Bəziləri motosikletə daha çox idman xüsusiyyətləri verməyə çalışır. Əlbəttə ki, bu vəziyyətdə ilk növbədə əyləcləri modernləşdirmək lazımdır. Tez-tez bu istiqamətdə işləyən dizayn ideyası arxa yəhərdən qurtulmaq üçün yüksək təkər qanadları kimi dəyişikliklərə gətirib çıxarır. Motosikletdə idman yarışı yüksək sürətlə külək davamlı funksiyanı yerinə yetirmək üçün təyin edilir. "Phaser" əsasında siz digər üslublarda, məsələn, idman və ya neykedən motosikllər qura bilərik. Markalı ehtiyat hissələri Yamaha bu gün bütün dünyada satılır və tuning üçün gözəl imkanlar açılır.

Qiymət siyasəti

Yamaha FZX 750 - motosiklet qeyri-adi və qeyri-müəyyəndir. Və hər kəs üçün uyğun deyil. Günümüzdən etibarən bir neçə il sonra istehsaldan çıxarılıb, tapmaq asan deyil. Uzun müddət əvvəl satışa yeni modellər gəlmir, lakin bu model ikincil bazarda olduqca geniş təqdim olunur. Qiymət aralığı orta: təxminən $ 2000-3000 texniki vəziyyətə, istehsal ili və sahibinin daxili yollarda səyahət etməməsi və ya onlardan uzaq dayanmağına bağlı olub-olmamasına bağlıdır. Başlanğıc dəyərinə satın alındıqdan dərhal sonra velosipedə qoyulacaq məbləği əlavə edin. Məsələn, bir motosiklet üçün yeni bir kauçuk lazım ola bilər.

Sahiblərin bu velosipedin başında oturmaq və ya gəlməyəcəyi barədə fikirləri çox mürəkkəbdir. Bir simvolu olan bu cihaz, arxasında təsirli sürücülük təcrübəsi olmayan birinin üçün çox çətin ola bilər. Şəhər ətrafında səliqəli skatinglə satın almaq sadəcə səmərəsizdir - bunun üçün daha az sakit və daha az gözəl motosiklet var.