Suzuki Djebel 200 motosikletinin nəzərdən keçirilməsi: təsvir, spesifikasiyalar və təhlil

Motosiklet "Suzuki Djebel 250" 1992-ci ilin payızında yaradılmışdır. Sələfi "Suzuki DR", yeni modelin əvvəlki mühərriki hava-yağ dövranı və inverted ön çəngəl ilə soyutma ilə əldə edilmiş, həmçinin DR-250S-də istifadə olunur. Mövcud atributlara əlavə, qoruyucu klipi olan böyük bir fənər əlavə edildi. Yakıt tankı dəyişməz qaldı. Velosiped 1994-cü ilə qədər istehsal edilmişdir. Suzuki Djebel 200 motosikletinin baxışları aşağıda verilmişdir.

İstehsal başlayır

O, 1993-cü ilin ortalarında, onun müəllifi olan SX-2000R-dan sonra, debüt etdi, dayandırıldı. Motosiklet demək olar ki, dərhal populyar olub və yüksək tələbat nəzərə alınmaqla, 2005-ci ilə qədər fasilələrlə istehsal edilmişdir.

İlk olaraq Suzuki modeli Djebel 200 yalnız yerli Yapon bazarında satıldı, sonra kiçik bir göndərmə Avropaya göndərildi, qısa bir sınaqdan sonra motosiklet olduqca aktiv olaraq satıla başladı. Düşük dəyəri və keyfiyyəti ilə təsirləndi.

Bununla yanaşı, 200 model ikitərəfli istifadə üçün nəzərdə tutulmuşdur - kənd yerləri və şəhər avtomagistraları üçün. Qeyd etmək lazımdır ki, hər iki vəzifə ilə müqayisədə motosikl qazandı. Model etibarlı, asan işləməyi və nisbətən ucuz saxlanmasını təmin edir.

Xidmət kimi

Maşınun populyarlığı Avropada yerləşdirilən "Suzuki" şirkətinin texniki xidmət şəbəkəsi tərəfindən irəli sürülüb. Beləliklə, ehtiyat hissələri məsələsi dayanıqsız idi, hər bir detal bir saat ərzində əldə edilə bilərdi və təmir və dəyişdirmə hər hansı bir problem yaratmadı, çünki ixtisaslı mütəxəssislər hər yerdə işə hazır idi. Digər şeylər arasında, motosiklet heç bir fırıldaq olmadan konstruktiv sadə idi. Kiçik təmirlərlə bağlı bir çox tədbirlər, sahibləri sadə bir alət, bir çəkic, bir sıra düymələr və digər cihazlar olduqda, asanlıqla asanlıqla müstəqil olaraq asanlıqla çıxış edə bilərdi.

Suzuki Djebel 200, 1997-ci ildə dəyişdirildi. Landing sadələşdirilmişdir, lakin yerin rəsmiləşdirilməsi eyni qalmışdır. Boyama müxtəlif idi. Bir neçə birləşmənin kamuflyajı, qara rəngli bir rəngli gümüş rəngli bir tank. Hər iki qanadda palçıq qanadları, mühərrikin daha effektiv soyudulması üçün yağ soğutucu. İxracın adı "Troyan-200" dir. Bəzi skeptiklər "Trojan" sözünü şübhə altına aldılar, çünki hər kəs troyen atının hekayəsini bilir . Hər hansı bir çirkli alət varsa, alıcılar bir-birindən soruşurlar. Lakin rahat dinamik motosikletin təkər arxasında yerləşən ilk kilometrlər bütün şübhələri aradan qaldırdı.

Rəng məsələsidir

Əvvəlcə motosiklet əsasən kənd əhalisindən tələb olundu, sonra daha parlaq rənglərlə boya çəkdi və vəziyyət düzəldildi, "Jebel 200" indi şəhər əhalisi tərəfindən əldə edildi. Əlbəttə, hər bir alıcı öz stereotipik yanaşmasına malikdir, bəziləri narıncı kamuflyajı xoşlayır, bəziləri isə daha mürəkkəb rənglər seçirlər. Ancaq bütün bir şey bir-birinə yaxınlaşdı - kəndlilər və şəhər etibarlı, narahatlıqsız bir motosiklet almaq istəyirdi və hansı rəng daha sonra müzakirə edilə bilər.

Velosiped bir müddət "Jebel 250" olaraq istehsal edilib, lakin tezliklə yanacaq iqtisadiyyatı əhəmiyyətli olduğu üçün istehsal tamamilə "Jebel 200" -ə keçdi. Və bu seçim ən müvəffəqiyyətli olduğu ortaya çıxdı, "iki yüzüncü" istehsalını uzun sürdü və yalnız benzin istehlakı səbəbiylə deyil, hələ də "iki yüzüncü" lehinə bir sıra arqumentlər var idi ki, bunlardan biri dizaynın etibarlılığı idi.

Motosiklet də üzük və ya kobud ərazi üzərində yarış üçün nəzərdə tutulmayıb. Normal şəraitdə sadə əməliyyat üçün sadə bir maşın idi. Ancaq yaxşı avtomobil yolunda, xüsusilə gənc motosikletçi qalmaq çətin idi. "Jebel 200" sürəti yaxşı idi və saatda təxminən 180 km-ə çatdı. Bəzi sahiblər hətta maşının texniki imkanlarını yoxlamaq üçün birbaşa mini-müsabiqələr təşkil etdilər. Və motosiklet heç vaxt uğursuz oldu.

Müştərilərə baxış və Əlaqə

"Suzuki Jebel 200" motosikleti yaxşı sürət xüsusiyyətləri olan yarımportiv velosipedləri nəzərdə tutur. Sahibkarlar ilk növbədə etibarlılıq, yaxşı təmir və ucuz xidmət göstərməlidirlər. Yalnız bundan sonra yüksək sürət keyfiyyətləri haqqında danışırlar. Buna baxmayaraq, müştəri baxışları kateqoriyalara bölünmür, lakin istisnasız istisnadır.

Suzuki Djebel 250 motosikletinin xüsusiyyətləri

Çəki və ümumi parametrlər:

• Velosiped uzunluğu 2150 mm;
• Boyu - 1150 mm;
• Eni - 820 mm;
• Elan xəttinin hündürlüyü - 810 mm;
• Əsas təkər - 1412 mm;
• Benzin tankının həcmi - 13 litr;
• Motosikletin quru çəkisi - 108 kq;
• Yanacağın istehlakı - 100 km üçün 3,6 litr.

Dinamik göstəricilər:

• Maksimum güc 24 litrdir. Ilə.

Model "Suzuki Jebel 200"

Suzuki DF200E mühərriki ilə başlamalıdır. DR200SE markası hər detalda araşdırmağa layiqdir. O, kompakt tək silindrli mühərriklərin dövrünü başlamış bir zamanda hətta ən yaxşı tərəfdən özünü sübut etdi.

Suzuki'nin motoru Djebel ("Suzuki Jebel 200"), ilk növbədə enduro sinifinin bütün mühərriklərinə məxsus olan yaxşı dinamika ilə fərqlənir:

• Mühərrik tipi - SOHS, dörd vuruş, tək silindr;
• Silindrlərin həcmi - 198 cu. Cm;
• Soyutma sistemi - hava;
• Silindir, diametri - 66 mm;
• Pistonun vuruşu - 58,2 mm;
• Kompressor - 9.4;
• Qida - karbüratör, "Mikuni" BST31;
• Atəşləmə - əlaqəsiz, elektron, CDI;
• Gücü maksimum - 20 litr. Ilə. 8500 rpm sürətində;
• Maksimum tork 7000 rpmdə 18.6 nm-dir;
• Transmissiya - beş sürətli dərslik.

Cərəyan

Burada xüsusiyyətlər aşağıdakılardır:

• Suspension front - teleskop çatal, damper;
• Arxa süspansiyon - sükut, mono-şoka və səliqənin tənzimlənməsinə;
• Ön əyləc - disk ventilyasiya, orta perforasiya;
• Əyləc arxa tamburu, özünü tənzimləyən;
• Çərçivə - polad, qaynaqlanmış, çox profilli;
• Sürücü təkərinə çəkin.

Sadə aydınlıqlar

1. 1993-cü ildə Suzuki Djebel 200 istehsalına başlandı. 1996-cı ilədək motosikletin ilk nəsli istehsal olundu, ayrılma adı SE-1 və kvadrat farların qorunması idi.
2. 1996-cı ildə ikinci nəsil Suzuki Djebel 200-nin qurulmasına başlandı, fərqi isə SE-II nömrəli plaka və fənərin qorunmasının dəyirmi formasıdır.
3. 2005-ci ildə, Suzuki modeli Djebel 200-nin son partiyası istehsal edilmişdir.