Nə hündürlük sərnişin təyyarəsi uçur At? gəmi uçuş sürəti

bir şəhər işıqları səpilmə, sahələrində xallı sahələri üzrə, altındakı bir uzaq torpaq səmavi gəmi lombar həyata axtarır, sehven sual yaradır: bir sərnişin təyyarəsinin nə yüksəklikdə uçan? Biz bu zahirən sadə suala cavab çalışacağıq. şey uçuş təyyarəsi qazanır hündürlük bir amil ilə bir neçə amillər təsir olunur. Onların ilk - maşın model. Biz tez-tez göy təyyarələri görürük. Bəziləri qaz cığır geridə buraxaraq, parlaq ulduz kimi baxmaq. Bu jet təyyarə. Onlar göy arasında səssizcə hərəkət. Və yüksək və anabir snarling siz gövde şirkət logo bilərsiniz ki, aşağı qamış gəmilər var. Niyə yazıdizim hündürlüyü belə bir fərq uçan? Aşağıda bu barədə oxuyun.

ideal hündürlüyü. bu nədir

elm məktəb, biz nazik, siz getmək ali atmosfer olur ki, unutmayın. Bu baxımdan hava sürtünmə və təyyarələr azaldır. Və o deməkdir ki, - və atmosfer müqavimət aradan qaldırmaq üçün zəruri yanacaq istehlakı azalıb. Bu, bütün gəmiləri bu prinsip əsasında olmalıdır ki, maksimum hündürlükdə uçmaq görünür. Somewhere demək olar ki, hava, heç bir sürtünmə var stratosfer ildə. Amma bir şəkildə ki, avtomobil üçün nəzərdə təyyarənin qanadları hava axını dəstəkləyir. onlar əgər, təyyarə "əzmək" üçün başlayır. pilot və ideal dəhliz demək görə. Bu kosmik yerüstü min doqquz arasında on iki metrdir. Bu dizayn sərnişin təyyarəsi uçuş yüksək - onun texniki xüsusiyyətləri pilot əsas hesablayır. Bu hava kütlələrinin ilə sürtünmə və maşın saxlanılması arasında "qızıl orta" olmalıdır.

marşrut istiqaməti

Bunu təsir edən amil, bir sərnişin təyyarəsi uçmaq ki, qəribə görünə bilər, nə hündürlükdə onun yoldur. Nəzarətçiləri göy təyyarəsində zidd düşən qarşısını almaq üçün (belə bir qəza bir yaşamaq deyil, çünki) aşağıdakı qayda tapılmadı. cənub və ya şimal müxtəlif maneəli şərq istiqamətində aşağıdakı bütün təyyarə, tək hava dəhlizləri almaq. Bu doqquz və on kilometr yer səthindən bir qayda olaraq, var. yüksəkliklərdə (on və on iki min metr) hətta "lentlər" izlədi qərbə uçan A airliners. maşın texniki parametrləri əsasında pilot onlar seçmək dəhliz gözləmək, və torpaq nəzarətçiləri bildirin. Onlar marşrutu üzrə hava şəraiti haqqında ekipaj xəbərdarlıq. Bəzən qarşısını almaq üçün coşğunluq zona azaltmaq və ya çıxmaq üçün lazım layneri. Menecerlər bead bütün kurs nəzarət və pilot ilə fasiləsiz rabitə saxlamaq.

uçan sərnişin təyyarələri maksimum yüksəklikdə

Bəzi ölkələr silahlı münaqişəyə görə öz ərazisində (və ya onun bir hissəsi) yuxarıda hava sahəsini bağladıq. High dağlar top burulğanlıq səbəb olur. marşrut charting zaman pilot hesab etməlidir Bütün bu səbəbləri. uçuş reallaşacaq olan menecerlər yol yan və orta hündürlüyü ilə razılaşdı "Echelon" adlanır. Amma yüksək şəklində təbii fəlakətlər fırtına bulud əvvəlcədən təxmin edilə bilməz. Geniş buludluluğun yüksək coşğunluq gətirib çıxarır. Və pilot təhlükə qarşısını almaq üçün bulud ətrafında getmək lazımdır. Və bu hava heç bir vagaries dəhşətli deyil səthində bunu daha yaxşıdır. maksimum sərnişin təyyarəsi uçuş hündürlük maşın növündən asılıdır. Məsələn, TS-204 yalnız 7200 m yeni IL-62 qədər getmək olar -. on kilometr üçün. Bu maksimum hündürlüyü və "Airbus A310" dir. Və nə bir təyyarə on iki kilometr daxil göyə qalxmaq edə bilər? Bu jet mühərrikləri ilə maşın var. maksimum hündürlüyü sərnişin tərəflərin "Boeing 737-400" əldə edə bilər.

Təyyarənin sürəti nədir

yanacaq ən böyük məbləği layneri əvvəlində istehlak. ağır maşın sonra hərtərəfli güclü hava sürtünmə aradan qaldırılması, torpaq və mənfəət hündürlük off almaq üçün dağıldı olmalıdır. Buna görə də, sərnişin təyyarə uçan necə yüksək olmasına baxmayaraq, artım mümkün qədər tez baş verir. liner bir cruising sürəti çünki Sonra sərnişin təhlükəsizlik kəmərləri bağlamaq demək. "Boeing 737-400" Bu dəqiqləşdirilməsi saatda təxminən səkkiz yüz kilometr təşkil edir. təyyarə yüksək hündürlük gəldikdə, kabin ki təhlükəsizlik kəmərləri çıxarıla bilər elan edir.