Təhlükəsizlik balışları ulduz demək olacaq

Avropada avtomobil passiv təhlükəsizlik 25 il əvvəl qiymətləndirmək başladı. Bu beynəlxalq təşkilat EuroNCAP edən. Bu sığorta şirkətləri, dövlət orqanları, elmi-tədqiqat institutları və avtomobil klub daxildir.

əksəriyyəti avtomobilin təhlükəsizlik qiyməti və ya ilə ölçülür (bahalı avtomobil və bütün ən bahalı açıq), və ya sayı hesab edir ki, hava yastıqları. Onlar, əlbəttə, qismən doğru. Amma təhlükəsizlik yastıqları olması hətta vaxt və düzgün naduyutsya açmaq ki, zəmanət vermir.

Qəza zamanı rack şüşə və bədən deformasiya. əyləc və clutch pedallar keçid. Twisted sükan ağır zədə səbəb ola bilər və bu, bilmək vacibdir hansı istiqamətdə və nə qədər onlar toqquşma sonra getmək edəcək.

Yalnız istifadə c qəza-test maşın təhlükəsizliyi üçün ulduz var. aşağıdakı kimi Euro-NCAP edilir: anonim bir neçə fond avtomobil satın sadəcə iki müstəqil araşdırma mərkəzlərinin onları bölmək - Holland və İngilis dili.

(64 km / saat sürətlə) ön, yan (50 km / h), bir piyada (40 km / saat) ilə toqquşma - testlər süni toqquşma həyata keçirilən zamanı. machine head qorunması üçün əlavə yastığı varsa Bəzən, yan dirəyə (29 km / h) daxil əlavə crash test zərbə istifadə edin.

Dummies müxtəlif qəza ingested zaman əldə edilə bilər zədə dərəcədə müəyyən bədənin ayrı-ayrı hissələri yük dərəcəsi göstərir sensorlar ilə təchiz bir vasitə içərisində yerləşdirilmişdir. Yalnız böyüklər, həm də gənc sərnişin təhlükəsizliyini qiymətləndirmək, böyüklər və uşaqlar mannequins də istifadə olunur. Təhlükəsizlik kəmərləri mannequins təyinat üçün istifadə olunur. Hər bir test üçün ayrı-ayrı qol keçirib.

5 maksimum - qol sonra, avtomobil ulduz sayı verilir.

xal üçün mübarizə

Euro-NCAP nəticələri dərhal elan şirkətləri etiraf başladı deyil. Lakin bu təşkilat Avropa ölkələrində dövlət dəstəyi qəbul və onun nəticələri dayandırıb azad edib. qəzet crash test nəticələri dərc etməyə başladı və potensial alıcılar bu nəticələr öyrənməyə başladı.

heç bir seçim istehsalçıları - daha çox qazanmaq üçün, daha çox xal qazanmaq lazım idi. Və əlavə təhlükəsizlik balışları problemi həll deyil ki, aydın oldu. Daha çox bal əldə etmək üçün, yaxasıaçıq siqnal sensorlar yüklemek üçün lazımdır təhlükəsizlik kəməri sürücü və sərnişinlərin. ali hesab siz əldə edə bilərsiniz daha çox ulduz, və sensorlar kifayət qədər ucuz - Bonus xal lazımsız deyil. İndi motorists kimi uzun kəmərlər bərkidilmiş deyil kimi, bu sensorlar xoşagəlməz civildəmək qulaq asmaq üçün məcbur edilir. Xoşagəlməz - lakin effektiv. Bütün sonra, kəmər bərkidilmiş halda - kömək və təhlükəsizlik balışları edəcək.

tələblər dartılmış

Bu istehsalçıları yeni təhlükəsizlik sistemlərinin inkişafına investisiya etmək istəmirəm ki, aydındır. Sadəcə qanunla müəyyən edilmiş minimum yerinə görə 5 ulduz almaq.

Buna görə də, Euro-NCAP zaman zaman tələblərinə sıxma. Bu baza bir sabitlik (ESC) var idi ki, lazım olur. qeyri-kafi passiv təhlükəsizlik avtomobil olacaq (bu qəza zamanı zədə olmadan kömək edir) - elektron köməkçiləri bir sıra qəza nəzərə almaq xilas edəcək - aktiv təhlükəsizlik səmərəliliyini hesablamaq başlayacaq. Eyni sistem ESC (Sideslip), yol nişanları başa toqquşması nəticəsində, sürət sınırlama və müxtəlif digər yandırın.