Təyyarə "Maksim Qorki" (ANT-20): Features

Məlumdur ki, sovet təbliğat vosmimotorny sərnişin təyyarəsi "Maksim Qorki" - ANT-20 - onun torpaq təchiz şassi böyük təyyarəsi sayılır. Bu təyyarə fabrikində Voronej şəhərində tikilmişdir.

yaradıcılıq

nin "Maksim Qorki" təyyarə dizayn necə yoxlamaq edək. 1932-ci ildə Oktyabr ayında, bu Maksima Gorkogo yazı təcrübə 40 illiyini qeyd. Mixail Koltsov başçılıq etdiyi Jurnalistlər və yazıçılar, bu maraqlı hadisə idi. "Maksim Qorki" - Həmin gün o əfsanəvi yazıçı şərəfinə adına, agitsamolot qurmaq qərarına gəlib. bu obyektin tikintisinə Ümumittifaq Komitəsi yaradılıb ki, bütün ölkə tikintisi üçün vəsait toplamağa başladı. Qısa müddətdə insanlar artıq altı milyon rubl toplamağı bacardı.

"Maksim Qorki" təyyarə ixtiraçı kimdir? onun tərkibində Komitəsi kimin sədr baş TSAPI Kharlamov təyin edilib Texniki Şurasının təşkil. o dəmir quşların gələcək üz müəyyən və yaratmaq üçün təyin edilmişdir ki, texniki şərtlər , onun əsas məqsədləri əsasında.

TSAPI, CIAM, tədqiqat və Hava qüvvələri, poliqrafiya sənayesinin, Kinofotoinstitut elmi institutun bir çox dizaynerlər və mühəndislər: VM Petlyakov, N. Nekrasov, A. Saukke (aparıcı mühəndis), AA cəlb müəssisələrinin Texniki Şurasının inkişafı . Engibaryan (avadanlıq), A. A. Arhangelsky, VN Belyayev (gücü hesablanması), B. M. Kondorsky (ümumi növ), EI Pogossky və s. iş AN Tupolev başçılıq edib.

təyyarə "Maksim Qorki" təşkilatların bir çox yaratmışdır. Mən bina izləyib və Komitənin təşkil avadanlıq və tikinti Komitəsinin (sədr AN Goryanov) bir sıra haqqında sərəncam keçdi. 1933-cü ildə martın 10-da, bu komissiya təyyarə ANT-20 yaratmaq üçün TSAPI ilə müqavilə bağlayıb.

Bu 1933-cü ildə dizayner AN Tupolev uğurla serial istehsal TB-3 dive bombardmançı başlamışdır ki, məlumdur. göy bastions - o təsirli Colossus daha dizayn ilə məşğul idi. Bundan başqa, ekspertlər sərnişin model TB-4 bombardmançı ilkin layihəsi ANT-20 adlı inkişaf etmişdir.

konseptual dizayn yeni maddələr daha sərnişin istifadə edilə bilər ki, bir təbliğat vasitəsi bombardmançı kimi istifadə ehtimalı nəzərdə aprel 1933-ci ildə nəzərdən keçirilmişdir. təyyarə "Maksim Qorki" ölkənin siyasi və hərbi strukturları üçün mobil qərargah vəzifələri həyata keçirmək.

cihaz

ANT-20 TB-4 (ANT-16) yalnız ölçüsü fərqlənir və geniş 1500 kq taşıma kapasitesi tab gətirmək idi, bir kiçik airfield ilə istifadə edilə bilər. torpaq off almaq üçün, o (- 800 m TB-4) 300-400 m məsafədə sürətləndirilməsi etmək idi.

Bu səbəbdən, ekspertlər TB-4 qanad daha yüksək elongation və sahəsi idi yeni qanad, tasarlanmıştır. Demək olar ki, bütün səthi büzməli etdi.

təyyarə "Maksim Qorki" səkkiz mühərrikləri M-34FRN, hər 900 litr olan bir elektrik stansiyası ilə təchiz edilib. a. (7200 l. C. ümumi gücü). bir tandem hissədə gövde - Six təyyarə mühərrikləri qanadları, iki idi. nəhəng vintlər ağac və 4 m diametri idi. Originally altı mühərrik yüklemek üçün nəzərdə tutulmuşdur, lakin onların gücü kifayət deyil ki, aşkar.

təyyarə "Maksim Qorki" daxilində böyük idi! onun daxili sahəsi 100 kv idi. m. Onlar yetmiş sərnişin yerləşdirmək bilər. wings istirahət üçün split səviyyəli yataq idi. təyyarəsi, mərtəbə bir hissəsi çevrildi qatlama bir nərdivan ilə təchiz edilib.

böyük təyyarə ekspertlər üçün ilk dəfə tel nəzarət sistemini istifadə. Naviqasiya və sınaqdan aksesuarlar qarışqa-20 gün ərzində və gecə istifadə etməyə imkan verir. O, həmçinin hazırlıqsız ərazi Nöqtə edə bilər.

Yeri gəlmişkən, ANT-20 də autopilot ekspertləri ilə təchiz olunub. Board belə film proyektor, güclü radio "göydən səsi", çap, radio ötürücülər, foto laboratoriya, kitabxana, o cümlədən kampaniya müxtəlif vasitələrdən, yer. Novelty hava mail təchiz olunub.

Aircraft "Maksim Qorki" (ANT-20) ilə təchiz elektrik təchizatı sisteminin AC 120 V, 50 Hz ilə. Bu yenilik daxili təcrübəsində ilk dəfə (və bəlkə dünyada) tətbiq olundu. stansiyası Onboard Bu (iki generator 5.5 kW və 3 cari güc alternativ keçirilən iki benzin mühərrik (hər bir qiymətləndirilib sürəti 3000 rev / dəq idi) və dörd generatorları ibarət iki generator daimi gərginlik 27 V 3 kW 5.8 tutumlu kW).

Ehtiyac varsa, təyyarə sökülüb və dəmir yolu ilə nəql edilə bilər.

uçuşlar

təyyarə "Maksim Qorki" inkişaf üçün ən yaxşı mütəxəssislər, razıyam. cihaz və dizayn çarpıcı! Onun yaradılması, 1933-cü ildə 4 iyul başladı və 1934-cü ildə, aprelin 3-də, məhsul airfield ixrac edilmişdir. Bundan əlavə, aprelin 24-də, xüsusi komissiya etdi. Eyni il, 17 iyul uçuş test pilot M. M. Qromov etmək üçün bu ilk dəfə. uçuş 35 dəqiqə davam etdi.

ikinci uçuş təyyarəsi o vaxt Chelyuskinites iclasında Red Square üzərində uçdu iki gün sonra getdi. Onlar təyyarə iki döyüşçü I-5 müşayiət.

Eyni 1934 N. bu maşın S. Zhurovu və M. M. Gromovu iki görünməmiş nailiyyətlər edə bilər: onlar beş min metr hündürlükdə on və on beş ton ağırlığında baqaj qaldırdı! Bu da Antuan de Saint-Exupery, Sovet İttifaqı səfər onu uçdu məlumdur!

faciə

təyyarə "Maksim Qorki" xüsusiyyətləri parlaq idi, lakin onun həyat yalnız bir il ərzində davam edib. 1935-ci ildə 18 may nümayiş uçuşu bu onlar agiteskadrile ANT-20 köçürmək nəzərdə tutulmuşdur sonra Moskva Mərkəzi hava limanında keçirilmişdir. Qorki. Aviator agiteskadrili I. V. Miheevu avtomobil pilot N. S. Zhurov keçdi. Bu, uçmaq üçün icazə, və ANT-20 yaradıcıları ailə üzvləri idi.

Ümumiyyətlə, "Maksim Qorki" təyyarə ixtiraçı onun brainchild çox fəxr idi. ikiqat F-5 (pilot avtomobil Rybushkin fəaliyyət) və qırıcı-5 (test maşın N. P. Blagin qaçdı) dəstək dəmir quş iki təyyarə təchiz. çəkiliş P-5 Schekutev operator keçirilir Filter.

Heç bir təyyarə "Maksim Qorki" gördünmü? Təsvir, bu gözəl dəmir quş fotoşəkilləri bu dəfə elmi kitab tapa bilərsiniz! Amma biz Aşağıdakı hekayə davam edir. Bu N. P. Blagin sənədli film yapımcıları planı xüsusi tapşırıq yerinə yetirmək üçün var idi ki, məlumdur, o tamaşaçı ölçüsü fərq oldu, belə ki, ANT-20 haqqında çəkiliş zamanı uçmaq idi.

Ups nəhəng aerodrom geniş yuxarıda təsvir. Lakin gözlənilmədən uçuş əldə dəhşətli forma Blagin ANT-20 kiçik məsafədə belə olan bir döyüşçü virtuoz tövsiyələr həyata. quyruq üçün "Maksima Gorkogo" Blagin kəskin (o nəhəng "ölü loop" ətrafında təsvir etmək üçün nəzərdə tutulan) nəzarət stick çıxardı qısa pik onun avtomobil göndərdi. qırıcı asılı və məhrum dərəcəsi üst çatdıqda ANT-20 altında əzəmətli uçan aşağı düşdü.

"Maksim Qorki" - Bu çarpıcı təyyarə idi! onun təsvirlər yaxşı mütəxəssislər yaratmaq. Və Blagina təyyarə onun mühərriki ortasında qaçdı və bir zərbə ilə onu sökülür. O qırdı və cırıq deşik qanad çıxdı düşdü və maşın Blagina yapışdırılmalıdır. Bu dəhşətli toxac təyyarəsi xilas oldu.

I-5 ikinci, indi o, nəzarət edib "Maksimu Gorkomu" bir ölümcül zərbə vurdu quyruq off düşmək deyil əgər bəlkə Mikheev və Zhurov onu əkmək bilər.

Əzəmətli quş, qanad düşmüş aşdı və göy parçalamaq başladı. bir dəhşətli partlayış thundered və ANT-20 saniyə bir neçə bayram malikanə Şahin yağışına. TSAPI əməkdaşları və altı uşaqlar da daxil olmaqla onların ailələri, - Bu uçuş 11 ekipaj üzvü və 37 sərnişin təyyarəsi Blagina, o cümlədən 49 nəfər həlak olub. bu fəlakət çəkiliş (çox bu işi ilə birlikdə təsnif edilmişdir ki, edirəm) itdi.

abidə

təyyarə qəzası qurbanlarının dəfn Novodevichy qəbiristanlığında reallaşdı. Onun son səfərinə MC və CIM Sov.İKP (b) N. S. Hruschov birinci katibi Moskva Sovet N. A. Bulganin rəhbəri arasında hökumət ölü üzvləri müşayiət. qəbiristanlığında qədim hissəsində güvercinlik üçüncü hissəsində dəfn ölü yandırıldı urna orqanları. Bu gün xatirə təsirli bas-relyef ilə tac nəhəng qranit hazırlanmış qəzaya.

faciənin səbəbləri

Hər kəs, həqiqətən, təyyarə "Maksim Qorki" xoşuma gəldi. Təsvir ona otaq verir və fikir təsəvvür həyəcanlandıran! Sovet rəsmi mətbuat bütün günah intizam pozulmuş və çıxış edən Blagina qoydu aerobatics, fəlakət səbəb oldu.

Başqa, tamamilə fantastik version Blagin qəsdən ANT-20 rammed edir. Polşa qəzeti 1935-ci ildə "Qılınc" 12 Sentyabr, apellyasiya content kommunist rejimini təhqir edilmiş Blagin tərəfindən imzalanmış məktub dərc edib. Daha sonra Rusiya köçkünlərin Paris qəzeti "Dirçəliş" ortaya çıxdı. Bu gün məktub saxtakarlıq olduğunu etiraf.

fəlakət digər zərər çəkmiş uşaqların yanında dəfn Blagin. Onun qızı və dul kömək Onlar yeni mənzil məskunlaşmış yeni məktəb qızı öyrənmək üçün müəyyən. Qız, dul və valideynlərindən biri dərhal ailə başçısını itirməyə görə əmək pensiyası təyin Blagina. Onun ailə yerli partiya liderlərinin diqqət və qayğısı ilə əhatə olunmuşdur. Aydındır ki, xəstə niyyəti versiyası boşa çıxdı.

Unenviable taleyi təyyarə "Maksim Qorki". Onun təsvirlər hələ arxivində saxlanılır. Biz bundan sonra da o dövrün faciə araşdırmaq davam edir. çox Blagin hava əlverişsiz tövsiyələr yerinə yetirmək üçün sifariş ki, iman: Belə ki, yuxarıda faktlar ən doğru versiyası üçüncü haqqında danışmaq üçün əsas verir. Nəticədə, o, aşağı sürət "tailspin" düşdü. bu hadisə əvvəl, Stalin o illərdə məşhur hava tövsiyələr görüntülər, olan xarici kinoxronika təqdim etdi. nəticə "Maksim Qorki" təyyarə cəlb belə aktları törətməkdə fikir idi.

NKVD təyyarə nəhəng uçuş iştirak pilotlar uçuş əvvəl yarım saat, personal təlim və hərbi film hazırlanmışdır filmlər V. G. Ryazhsky və A. A. Pullin görüşüb ki, müəyyən araşdırma aparıb. Onlar təyyarə nəhəng ANT-20 çox maraqlıyıq. Photo onlar hissi istəyirəm, onlara böyük təəssürat yaratdığını ( "Maksim Qorki", həqiqətən, böyük idi). Sanksiya yüksək Air Force rəhbərliyi onlara uçuş ssenari dəyişiklik israr üçün icazə. Nəticədə, pilot, uçuş və nəzarətçilər rəhbəri ilə koordinasiya olmadan razı idi. Sənədli kinorejissor təbliğat işləri üçün "Maksima Gorkogo" yaxın hava stunts çəkiliş məqsədi güdürdü. Ryazhskiy Pullin və faciə sonra barmaqlıqlar arxasında idi.

ANT-20 bis

Əslində, biz təyyarə "Maksim Qorki" baxdı. onu icad edən, biz indi də məlumdur. onun süqutundan sonra təkmilləşdirilmiş ikinci kopyasını yaratmaq üçün qərar qəbul edilib. Tandem ləğv və əvəzinə 34FRN səkkiz altı 34FRNV capacitance 1000/1200 l M-M-müəyyən. a. yeni maşın yaradılması 1938-ci ildə başa çatıb, o, yenidən M. M. Qromov onun imtahan məşğul olmuşdur.

1940-1941illər ildə adı SS-124 altında liner (R-760) Xarkov və Rostov-na-Donu vasitəsilə Mineralnye Vody Moskva sərnişin daşıyan idi. müharibə başladı, o, arxa yük daşıyıcısı kimi istifadə edilmişdir. O, hadisə 272 saat, eniş əsnasında Daşkənddə 60 km, dekabrın 14-də 1942-ci ildə qəzaya uğrayıb.

Əslində bu, lakin o, nə də kütləvi istehsalına ANT-20 və nə icazə verilməyib 18 daha təyyarə ANT-20 bis yaratmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Əlbəttə ki, ekspertlər daha layihələr inkişaf etmiş böyük maşın ANT-26 və ANT-28, lakin bu 1936-cı ildə iş dayandırılıb.

karışık

Belə ki, nə 1935-ci ildə ki Kader gün oldu? nin mayın 18-də baş verib unikal təyyarə qəzası haqqında danışmaq edək. ilk şey dəhşətli rəmzi ümumilik tarixi qeyd etmək: tacqoyma Nicholas II günü, tam 39 il əvvəl 1896 May 18 (. Art stil), iddiasız kral goodies dəhşətli sökməyin ilə Khodynka sahəsində haqqında 1300 nəfər şikəst və qədər yenidən ölüb.

TASS rəsmi faciəsinin detallarını açıqladı: kimi, həqiqətən, məhv Pilot Scorcher o cümlədən hər hansı günahsız insanların və altı uşaqlar haqqında əlli. Buna baxmayaraq, liner dağılması ilə bağlı saysız suallara etibarlı cavablar, bu gün var. Bu yaxınlarda, DTK-nın arxiv sənədləri sirrini və hətta işin daha qarışıq hallar var.

Biz artıq gəmi dizayn və tikinti OKB A. N. Tupoleva TsAGI təyin edilmişdir ki, bilirik obyekt 1 may 1934-cü tərəfindən inşa edilməli idi. təyyarə "Maksim Qorki" xüsusi rahatlığını həyata keçirilmişdir: sərnişin compartments pərdələr asılıb Windows, masalar masa lampaları ilə təchiz edilmişdir, stul geniş idi mərtəbə xalça ilə örtülü olmuşdur. liner bir çox yuxu kabin, müddəalarına storage, baqaj, kitabxana, isti və soyuq qəlyanaltılar, tualet və evye ilə elektrikləşdirilmiş bir qəlyanaltı bar idi.

Və nəhayət, bir nəhəng maşın səmaya yüksəldi. Və sonra ən dəhşətli başladı. I-5 ANT-20 ətrafında rəqəmlər uydurmaq başladı. o, ikinci "ölü loop" olaraq vəzifə yerinə yetirən, mən "Maksima Gorkogo" qanadı ilə toqquşub. zərbə dəhşətli güc idi. Ante-20 ilk More 10-15 saniyə uçan ətalət ilə, sağ əyilmiş və sonra şaquli dive köçürülüb və onun geri üzərində tipped. təyyarə, çam düşdü aşan ağaclar və nəhayət yerdə səpələnmiş. Bu gün sonra qəzet "Pravda" (sayı 137 1935 20 May) yazılmışdır.

Əlbəttə ki, ölənlərin sayı bir təyyarə uçan məhdud deyil. zibil küçədə ev sayı 4 məğlub, rəssamlar "Sokol" kəndi ərazisində boyunca səpələnmiş. Levitan və küçədə zərər. Surikov ev sayı 7 və 11 Burada ölənlərin sayı müəyyən deyil.

Qəza təhlili onun əsl səbəbləri aşkar etməyib. əsas sirr cavab - bu kimin ANT-20 ətrafında hava stunts yerinə yetirmək üçün göstəriş bir şey idi, və ya normal "hava fitnə" Blagina deyil - almadım. Mayın 19-20-də "Həqiqət" görüntülər çəkiliş dərc edilmişdir, lakin onlar mətn mesajı TASS ilə docked deyil. hətta bir sənət film işə demək olar ki, hazır ləğv isə Tragedy, oblivion daxil tez cəhd "Böyük qanadları".

"Barrel" və ya "loop"

Bu mətn mesajları uğursuz hava oyun Tass "ölü loop" adlı ki, qeyd etmək lazımdır, və onun pilot onun hekayə Rybushkin "barrel" adlandırıb. onun memo rəqəm Blagina Berry də "barrel" adlanır və sonra onun tədqiqat bəzi aviasiya tarixçilər Blagin "barel" ifa bəyan başladı - Stalin yanlış hesabat ola bilməz, çünki! "Barel" və ya "loop" Nəticədə, versiyasını və qəza yerinə konstruktiv müzakirə səbəbləri son təhlili çox tez-tez mövzu ilə bağlı lazımsız mübahisə əvəz? Bəzi ekspertlərin əsaslandırıcı görə, bir çıxış Blagin versiyası qalmaq mümkündür "loop".

Siz yalnız demək olar ki, bir şey: NP Blagina da osovnom məsələ daha çox ifrat məşhur pilot V. P. Chkalova çox idi, Neva körpü altında uçuş edir.

Bu ilk loop deyir Blagin zərgərlik icra qeyd etmək lazımdır ki, sxem üzrə iş bir çox ərəfəsində və uçuş yolu pilot. pilot dizayner peşə olub məlum deyil ... Biz fəal, heç bir şübhə fərqli şeylər keşfetmeye və bilirik ki, mühəndislik hesablamaları ilə mükəmməl tanış oldu. ikinci loop icra zamanı yaşananlarla əlaqədar, biz yalnız tahmin edə bilərsiniz. Allah sıra onu ifa olub (müxtəlif atıcılıq xal çərçivəsində nəzərə alaraq, bu aşkar etmək mümkün deyil) bilir, və ya yeni yanaşma getdi.

fərziyyələr

Yuxarıda məlumat əsasında bir çox ekspertlər aşağıdakı fərziyyələr gəlir:

1. Camera Angle P-5 loop icra, onun mövqeyi və təyyarə minimum məsafə zamanı (çərçivəsində qanadları tamamilə qoymaq deyil) Bu pre-koordinasiya kameraman və pilotlar arasında olduğunu göstərir. Şübhəsiz ki, burada bir şey Bu adamın arayış belə bir sorğu icrası ilə fiqurlu.
2. Biz "hava xuliqanlıq" edildiyini deyə bilmərəm. , Lakin biz yalnız burada uçuş təhlükəsizliyi qaydalarını pozan ki, görəcəksiniz - Əlbəttə ki, oyun (ilk uğursuz, sonra da) təhlükəli idi. Ümumiyyətlə, board sərnişin belə uçuşlar cinayət çəkiliş həyata keçirmək.
3. faciəsinin əsl mənbəyi Blagina pilot səhv xidmət və hətta metodik (ilk loop o düzgün hesablanır), lakin ikinci loop qürub vaxtı kiçik (az bir ikinci) gecikmə qoyur ki, yalnız texniki.
4. NP Blagina onun Evrenselcilik və peşəkarlıq söhbət Flight bacarıqları - o, çox M. M. Gromovym ilə rəqabət edə bilər. 1935 Blagin Yalnız beş ay 26 saat və 11 dəqiqə uçdu.

Bu araşdırma zamanı bütün bu Blagina haqqında piled ölümcül çəkiliş hər şey cəlb məlumdur. Lakin Blagina kül olan samovar fəlakət digər qurbanları ilə yanaşı, Novodevichy qəbiristanlığında divar dəfn. kollektiv board məzarı TASS bildirib ölüm, rəsmi versiyası yazılmışdır.

yazıçı Maksim Qorki, yeri gəlmişkən, çünki "adaş" ölüm çox üzdü. Lakin, və böyük, nəqliyyat və sərnişin təyyarəsi nəhəng faciəsinin serial istehsal layihələr üçün heç bir təsir göstərmişdir.