Baxış motosiklet Yamaha FZR 1000: xüsusiyyətləri, performans və təhlil

YZF 1000 Thunderace və YZF R1 - FZR-1000 bu Superbikes "Yamaha" nəsil yaradılmasına böyük töhfə verib bir motosiklet deyil. Erkən 90-cı ildə o, bir əfsanə oldu getmək və hələ də onu sevirəm.

Motosiklet onillik

idman dizayn ön plana şirkəti "Yamaha" rəhbərlik Superbike, adı Yamaha FZR 1000 altında 1987-ci ildə azad edilib sonra avtomobil 100 km sürət edilə bilər, motosiklet onilliklər adlı 250-dən çox km / saat maksimal sürət, və 1989-cu ildə modifikasiya var / az 3 saniyə h. Onun maksimal sürəti 270 km / saat çoxdur. istehsal davam hər hansı bir velosiped belə xüsusiyyətləri ilə böyük rəğbət olacaq.

1989-cu ildə istehsalçı iş artırılması, 1000 xüsusiyyətləri Yamaha FZR yaxşılaşmışdır mühərrik həcmi 1002 sm ³ və işlənmiş valve elektron nəzarət əlavə. son EXUP qısaldılmış adı, məşhur ləqəb motosiklet oldu. mühərrik iş həcminin artmasına baxmayaraq, bu, əyərək silindrlər 35 ° dəyişikliklər 8 mm qısa daha yığcam və olmuşdur. Changed açılar və klapan ölçüləri, eləcə də val sinxronizasiya. məhsuldarlığını artırmaq üçün kömək Large carburetors, crankshaft dəmir və saysız-hesabsız digər dəyişikliklər edilmişdir. Vəsait xalis orta sürətlə enerji və mühərrik gücü 145 artıb at məbləği əlavə edin.

EXUP kimi tanınan 1989-cu ildən modelləri çıxdı unikal xüsusiyyət, işlənmiş valve sürücülük, bir servo motor təmsil edib. Bu yüksək mühərrik sürətlə daha yaxşı yanacaq işlənmiş boru diametri artırmaq və aşağı sürəti onu məhdudlaşdırmaq mümkündür. Həmçinin, şassi təkmilləşdirilmiş və digər Yapon SuperBikes da populyarlıq EXUP sistemi təmin bir motosiklet, yönetilebilirlik yaxşılaşdırılmışdır.

Frame 1989 dolu element kimi motor istifadə edərək, (indi Delta Box 2 adlanır). çərçivəsində yuxarı hissəsi silindrli baş bərkitmə etibarlı əvəz itdi alt borular. Bu dizayn təxminən 10 il sonra radikal şassi layout model YZF R1 üçün əsas idi. Nümunə 1987 18 düymlük arxa təkər 5,5h17-inch və 17 düymlük ön 89 mm uzadıldı əvəz edilmişdir. 43 mm qədər - Standard rafları diametri 2 mm şamları artıb. ön və arxa oxlar və pendulum hinge pin diametri artaraq içiboş olmaq idi: Digər dəyişikliklər daha incə, lakin heç də az qiymətli idi. Bu sabitliyin möhkəmləndirilməsi və kəskin növbə yük artıb. Xüsusi Pirelli MP7S şinləri istifadəçilərin fikrincə, heç bir motosiklet quraşdırılmış ən yaxşı və adlandırılıb bu model üçün nəzərdə razılaşmamaq üçün heç bir səbəb yoxdur. 1987-ci ildə FZR clutch pozan ki, az idi Yaponiya, Dunlop şinləri ilə təchiz edilib və onun həyat eyni idi. müxtəlif şin istehsalçıları, radial və diaqonal çalışmışıq İstifadəçilər yaxşı bir şey "Pirelli" lakin fabulously bahalı, GP keyfiyyətli, Britaniya istehsalı Dunlop D364 tapılmadı. Owners velosiped şin geyimi çox həssas və arxa diş yarım çox geyilən əgər, sonunda dayanmaq üçün çalışır ki, xəbərdarlıq.

Amma təkmilləşdirilməsi orada son yoxdur. 1991-ci ildə, paket, dəyişiklik Yamaha FZR 1000 RU əvvəl başa steeper ters çəngəl növü səciyyələnir. Son təkmilləşdirilməsi 1991-ci və 1994-cü ildə edilmiş və sonra 1996-cı ildə FZR1000 1000 model YZF Thunder Ace əvəz edilmişdir.

müsabiqə

FZR-1000 idman motosiklet kimi 1987-ci ildə təqdim olunub. O Delta Box texnologiya və 5-valve silindrli mühərrik dizayn Genesis öz sinif yönetilebilirlik və performans bir lider idi. GSXR 1100 ucuz idi, lakin onun icra kimi təsirli deyil. Daha sonra 90-cı illərdə, bu FZR-1000 müqavimət bacardı CBR900 Fire Blade quruldu. Bu motosiklet arasında rəqabət modelləri "Yamaha YZF R1» və «Honda CBR1000rr» şəklində davam etdi.

ilk 4-stroke

Yamaha FZR-1000 Genesis model 4-stroke idman motosiklet 2- keçid qeyd olan əhəmiyyətlidir. Bu dəyişiklik şirkətinin yarış texnologiyası "Yamaha" istifadə edilmişdir yüksək-performance böyük Motosiklet yeni nəsil, yaranmasına səbəb oldu. Genesis ilk Köln (Almaniya) sentyabrın 18-1986 IFMA Motor Show-da ictimaiyyətə və onun sələfləri RD 350 və RD 500 davamlı uğur üçün təqdim olunub.

xarici

1989-cu ildə "Yamaha" onun ən böyük idman velosiped strukturu dəyişib və o, tamamilə transformasiya. New sportbike, kiçik yüngül və aşağı görünürdü, lakin radikal irəliləyişlər sürücülük zamanı baş verir. Seat velosiped yenidən və daha geniş daha erqonomik və daha rahat oldu.

çox sözlərinə görə, 1987-ci Yamaha FZR 1000-ci ildə çıxdı mühərrik gücü 1000 sm ³ ilə ən yaxşı model ^idi. xarici dizayn əsas dəyişikliklər 1991-ci və 1992-ci ildə işıqlar əvəz və 4-porşenli əyləc caliper 1989 hava suqəbuledici sistemi əlavə versiyasını 1991-ci il və ikinci 1992-ci ildə yaxşılaşmışdır istisna olmaqla, edilən deyil. Son illərdə, Motosiklet istehsal 1996-cı ildə məsələnin başa qədər mühafizə olunmuşdur ki, orijinal model bərpa edilmişdir ikiqat faralar FZR

Yamaha FZR 1000 Genesis Xüsusiyyətlər

enerji mənbəyi su soyudulur 989 cc həcmi bir motosiklet motorudur. görmək. O, silindrlər və DOHC irəli əyilmiş idi. 20 klapanlı format iki il əvvəl model FZ750 təqdim edilib. Motor 130 l hazırlanmışdır. a. 10000 rev / dəq fırlanma tezliyi, lakin 1989-cu ildə, istehsalçı güc qurğusu 145 litr çatdı orada 1002 sm ^3, mühərrik stroke həcmi artıb. a. 10,000 rpm. O, yeni modifikasiya EXUP adını verdi. ilk 4-stroke mühərrikləri istifadə sistemi, performans və fırlanma artıb. işlənmiş valve hələ təkmilləşdirilmiş formada YZF R1 istifadə olunur işlənmiş qazların, enerji limit nəzarət sistemidir. Bu mühərrik sürətinə görə işlənmiş axını tənzimləmək üçün imkan verir.

spesifikasiya

Aşağıdakı kimi Features Yamaha FZR 1000 aşağıdakılardır:

• mühərrik iş həcmi: 1002 sm ^3;
• Mühərrikin növü:-line 4-silindrli;
• dövründən sayı: 4;
• gücü: 145 litr. a. 10 min inqilablarından / dəq-də (105,8 KW) .;
• silindr 5 başına klapan sayı;
• Başlanğıc: Electric;
• Transmissiya: 5-pilləli;
• yanacaq olmadan kütləvi: 214 kg;
• Seat hündürlüyü: 775 mm;
• Ön əyləc: Dual Disk;
• Arxa tormoz: Single disk;
• kütləvi güc nisbəti: 0,6776 l. p. / kq
• 100 km / saat sürətlənmə: 2.9 s;
• max. sürət: 275 km / h.

Performance Evaluation

Superbike Yamaha FZR 1000 Owner Reviews mükəmməl balanslaşdırılmış adlanır və böyük güc var. şassi səfər daha rahat edir tam yük, sabit qalması tam qadirdir. rəy sözlərinə görə, bu ən onlar çox yüngül və manevr kimi. 23 kq ağır olsa da görə silindr və oturacaq Velosiped nisbətən aşağı hündürlüyü 45 dərəcə bucaq öz yeri üçün yeni R1 daha yaxşı görünür. maşın istifadə etmək çox asandır və çox qənaətbəxş sürətləndirilməsi var. Driver FZR-1000 ona həyəcanını verir motosiklet ilə əridilmiş əgər. digər müasir idman Superbikes yalnız gəzmək bilər, lakin bu belə rahat deyil. Amma sürətlə hərəkət edir nə, bu kimi tez dayandırmaq lazımdır, və FZR-1000 ilə heç bir problem deyil. Sağlam motosiklet əyləc hər dəfə etibarlı işlərini çıxış edəcək. Bu 7000 r / min çatır və yolda hər hansı bir hərəkət obyektlərin tam gücü ilə ona düçar edə bilməyəcək zaman motor "ağlamaq" başlayır. 20 valve inline 4 silindrli Yamaha mühərrik - Heç yaradılmış ən etibarlı biri, belə ki, təhlükəsiz səyahət edə bilərsiniz.

qiymət

Bu modelin Motosiklet sahibləri çox yaxşı qayğı, belə ki, böyük baxmaq və idarə edəcək surəti tapmaq asandır. sahibi avtomobil xidmət tam tarixi var və mileage qənaətbəxş görünür, onu əldə imkanını nəzərə almaq lazımdır. sahibləri məsləhət, və sportbikes davamlı və bahalı kimi deyil, çünki şinlər yaxşı vəziyyətdədir əmin olun. Yamaha FZR 1000 1995-1996 gg. verilməsi haqqında 4-4.3 min təşkil edir. USD 1987-1988. - haradasa $ 2,5 min ətrafında, lakin dəyər alış, əgər onun üçün qayğı və onun tam qənaətbəxş fəaliyyət ..

nəticə

1990 1000 Yamaha FZR, yaxşı küçə velosiped hesab edilmişdir. Bu öz nüfuzlu idi: Superbike çox sürətli və gözəl idi və heç kimi idarə.