Challenger Amerika avtomobil sənayesində xüsusi bir maşındır. 1970-ci ildə ilk nəsil seriyaya çıxdı. Bilərlər üçün seriya ən çox diqqəti çəkən avtomobillərdən biri kimi yadda qalıb - bunlar böyük mühərrikləri olan kitties.
Lakin, güclü mühərriklər üçün ehtiras və ilk nəsil Challengers məhv - yanacaq böhranı avtomobil sadəcə zərərsiz etdi. İstehsal dörd il uğurdan sonra dağılmaq məcburiyyətində qaldı. Əlbəttə ki, keçmiş şöhrəti canlandırmaq cəhdləri olmuşdur, lakin uğursuzluqların ölçüsü açıq-aşkar marketinq həqiqətlərini görməməyə görə məhdudiyyətləri bilməmişdir.
2006-cı ildə bu gözəl kompleksin tarixində bir dönüş nöqtəsi oldu. Detroit Motor Show'da onlar yeni Dodge Challenger konsepsiyasını təqdim etdilər. Konseptual olaraq, onlar belə bir mühərriki olan bir avtomobil üçün təəccüblü olan rahatlıq, təhlükəsizlik və idarəolunmaya diqqət yetirməyi qərara aldılar. Və ən əsası, dizayn modernləşdirilmişdir, lakin klassikdir. Yetkin pre-layihə işi öz işini həyata keçirmişdir - kudeck müsbət rəy aldı.
Mühərrik və şanzıman
Lakin, kifayət qədər tarix - daha gənc Dodge Challenger SRT8-ə daha çox nəzər salaq. Onun xüsusiyyətləri seriyanın üslubuna sadiqdir. Mükəmməl overclocking dinamikasını bütün müasir tendensiyaları nəzərə alaraq 421 atı gizləyən 6,1 litr həcmli Chrysler V8 HEMI mühərriki təmin edir. Yeri gəlmişkən, hələ bilməyənlər üçün maraqlı bir həqiqətdir. Mühərrik adı bir kısaltma deyil, bir sözün kısaltmasıdır. HEMI, hemisferik kameraları olan bir daxili yanma mühərriki deməkdir (HEMIspherical - hemispherical sözündən). Yaxşı, əvvəlcə HEMI sinifinin mühərrikləri ABŞ-ın P-47 Thunderbolt döyüşçüsü üçün təyyarələr üçün nəzərdə tutulmuşdu. Lakin daha sonra, "Amerika Muscle" nin artan birləşməsi və birləşməsi səbəbindən, Chrysler, HEMI mühərrikini güclü avtomobil üçün bir yarış versiyası olaraq yerləşdirməyə başladı.
Ümumi olaraq Dodge Challenger SRT8 avtomobilinə və xüsusilə mühərrikə qayıdarkən, qaz tədarük sistemi yenidən nəzərdən keçirildiyini və alqı-satma sisteminin təkmilləşdirildiyini qeyd etmək lazımdır. Avtomobil, beş sürətli avtomatik və ya altı sürətli mexaniki şanzımanla təchiz olunmuşdur. Ən müsbət yeniliklərdən biri dişli nisbətlərinin konvertasiyası idi. Onların rasional balansı sayəsində bir vuruşla iki quşu öldürmək olardı: "yüzlərlə" sürətləndirici vaxtın və yanacaq istehlakının yaxşılaşdırılması.
Aktüatör
Ənənəvi olaraq, avtomobil Dodge Challenger SRT8 - arxa təkər. Çoxları deyirlər ki, güclü mühərriki ilə birləşdirilən belə bir reallaşdırma maşını nəzarətsiz idarə edir. Bununla belə, mütəxəssislər bundan qorxmur və yeni başlayanlar üçün bir dəstə yardımçı var - kilidləmə, sabitlik sistemi ilə "elektron sabitlik nəzarəti" ilə fərqlənir. Belə bir sxemdən istifadə edərək, inkişafçılar sürətləndirilməsi zamanı ən ağıllı çəki paylamasına nail olmaq, eləcə də sürətli növbə ilə avtomobilin nəzarətini artırmaq üçün çalışırdılar. Buna görə, avtomobil Dodge Challenger SRT8-in inkişaf etdiriciləri sürətli sürətlə çəki optimallaşdırmaq və sürətlə əyilmələr üzərində işin yaxşılaşdırılması üçün bir arxa sürət sxemini seçdilər.
Salon
Amerikalılar sözləri atmazlar. Onlar təsəlli verdilər - burada rahatlıq! Ön oturacaqlar Dodge Challenger SRT8 - möcüzə. Yaxın yanal dəstəyi olan dərin kürsülər orta hissədə tıxanma ilə örtülür. Alət paneli mümkün qədər informativ olaraq hazırlanır, eyni zamanda bu, tıxanmır. Çox funksiyalı sükan üzərində ən çox istifadə edilən xüsusiyyətlərin idarə olunması. Bort kompüteri sürətləndirməni, sürətləndirməni, əyləc məsafələrini ölçə bilər və əlbəttə ki, bir milin dörddə bir hissəsini təyin edə bilər.
Xülasə
İnsanlar haqqında sizə deyəcək bir avtomobil istəsəniz: "Bu əsl bilicidir" - sonra Dodge Challenger SRT8 yaratdı. Qiymət 60 min dollardan başlayır.