"Ford Focus 3": rəsmiləşdirilməsi (yer rəsmiləşdirilməsi), texniki xüsusiyyətlər, konfiqurasiya, restyling

Avtomobilin dünya premyerası "Ford Focus 3" 2010-cu ildə Detroytda keçirildi. Sərgidə hatchback və sedan təqdim olundu, eyni ilin mart ayında Cenevrədə və stansiya vaqonunda göstərildi. Bu gün Ford Focus üçüncü nəsil Vsevolozhsk, eləcə də dünyanın dörd digər avtomobil zavodlarında istehsal olunur. Avtomobilin əsas xüsusiyyətlərini nəzərə alın: "Ford Focus 3": boşluq (yer rəsmiləşdirilməsi) , mühərrik xüsusiyyətləri, dizayn və s.

Daha təsirli və daha gözəl hala gəlmişdir

Bütün üç model eyni ön sona malikdir. Altındakı geniş bir təcavüzkar hava alışı gözə çarpan bir aerodinamik yubka. Bir sedanda, stansiya vaqonuna və ya hatchbackə baxdığınızdan asılı olmayaraq, badem biçimli farlara heyran qalacaqsınız. Maksimum konfiqurasiyada xenon, eləcə də gündüz işıqlı işıqların diod işıqları təmin edilir. Sadə, eyni zamanda olduqca səmərəli görünür. Ən əsası, işıq keyfiyyəti çox yüksək səviyyədədir.

Üçüncü nəsil "Focus" təkər arches əhəmiyyətli dərəcədə genişlənmişdi, baxmayaraq ki, avtomobilin harmonik görünüşünü pozmadı. Vagon və sedan düz bir damın şəklindədir və "Ford Focus 3" hatchback kubbesidir. Avtomobilin arka hissəsi hatchbackdə ən maraqlı görünür. Çox sayda kompleks xətt və şekiller avtomobilin vəziyyətini vurğulayır və gözü sevindirir. Bir sedanda bütün daha sadədir, lakin dadı ilə.

Bədən ölçüləri haqqında qısa məlumat

Diqqətinizi "Ford Focus 3" hatchback və sedanının orta ölçülü həcminə malik olması və stansiya vaqonun uzunluğu və hündürlüyündən daha çox olması vacibdir. Ümumiyyətlə, bu model diapazonu sələfi ilə müqayisədə ölçüsünü bir qədər artırdı. Sedan və hatchbackin uzunluğu müvafiq olaraq 4534 və 4358 mm təşkil edir.

Bədəndən asılı olmayaraq, avtomobilin eni 1823 mm, güzgüləri nəzərə alaraq - 2010 mm. Hündürlüyə gəlincə, hatchback və sedan 1484 mm, burada isə stansiya vaqonu daha yüksək - 1505 mm-dir. Ümumiyyətlə ölçüləri baxımından əhəmiyyətli bir dəyişiklik görmədik. Lakin burada aerodinamik xüsusiyyətlər bir qədər yaxşılaşdı və 0.27-0.30 Cx idi.

"Ford Focus 3": yer rəsmiləşdirilməsi, yer rəsmiləşdirilməsi

Birləşmiş Ştatlar və ya Almaniya kimi ölkələrdə bütün ölkələrdəki yollar təxminən eyni yaxşı dövlətə malikdir. Təəssüf ki, bu, Rusiyaya aid deyil. Bu sadə səbəbə görə, Rusiyada satılan 3-cü Fokus torpaq rəsmiləşdirilməsini artırdı. Kassa 165 mm, digər modellər isə yalnız 150 mm-dir.

165 mm off-road sürücülük üçün kifayətdir demək deyil, lakin heç bir şey daha yaxşıdır. Siz inamla ən yaxşı yol səthində deyil və altındakı tutmaqdan qorxmayın. Buna baxmayaraq, yollarda çuxurlardan xoşagəlməz nəticələrə yol verməmək üçün mühərriki krank karterindən istifadə etmək lazımdır. Ümumiyyətlə, nəzərdən keçirdiyimiz "Ford Focus 3", təmizlik (torpaq rəsmiləşdirilməsi) olduqca sərfəli bir avtomobildir. Hər şeyin dibinə bükülməz.

Tamamlanması: "Ford Focus 3"

Rusiyada avtomobil 4 trim səviyyəsində təklif olunur. Onların hər birinə daha ətraflı baxaq.

1. Ambiente bir sedan və ya hatchback arxasında satılır. Əl ilə ötürülən 1.6 litr həcmli bir mühərrik quraşdırılıb. ABS və EBP kimi köməkçi sistemlər var və avtomobil ön qapılar üçün elektrikli pəncərələrlə təchiz edilmişdir.
2. Trend seçimi üçün bir avtomobili təklif edir: 1,6 litr mexaniki qutu ilə 105 at gücündə, həmçinin 1,6 at gücündə və avtomatik qutu quraşdırma imkanı ilə. Sedan və hatchback arxasında da satılır.
3. Trend idmanı - müştəri üçün artıq 3 mühərrik seçmək imkanı verən tam dəst. İki əvvəlki versiyada olduğu kimi və 150 litr olan 2 litr mühərrik. Ilə. Və bir şanzıman seçin. Bu konfiqurasiyada artıq möhürlənməyib, lakin R16 alaşımlı təkərlər təmin edilir.
4. Titan - maksimum konfiqurasiya. "Ford Focus 3" -də quraşdırılmış bir çox əlavə variant var. Yağmur sensoru, arxa işıqlandırma, təpəyə başlamış bir kömək sistemi, mühərriki başlanğıc düyməsini və s. Ilə təchiz olunmuşdur.

Daxili trim və montajın keyfiyyəti

Dizaynerlər və mühəndislər dizaynın dizaynına necə xüsusi diqqət yetirilməlidir. Gözünüzü tutan ilk şey, tablosudur. Əvvəlcə bir uzay gemisi hissi inkişaf edir, sonra ona alışırsınız və hər şey yerə düşür. Ergonomikaya gəldikdə isə, hər şey olduqca sadədir, amma eyni zamanda nəzarətçilər sürücü üçün rahat yerləşdirilir.

Avtomobilin "Ford Focus 3" (sedan, vaqon və hatchback) avtomobilinin yüksək səviyyədə yığılması keyfiyyəti. Orta konsol, torpido kimi, çox sayda mürəkkəb xəttə malikdir, yalnız lütf verir. Nəzarət cihazlarının rəngləri də diqqəti çəkir. Parlaqlıq rahatlıqla düzəldilə bilər. Uzun bir səfərdə gözlər yormur. Salonda idman xarakterli bir işarə var. Ən azından idman avtomobillərinə xas olan sürücünün əlinə yaxın olan şanzıman sapı yerini götürün. Sükanlarda kruiz və səsləri rahat yerləşdirir və nəzarət edir.

Sürmə zamanı rahatlıq

Mühüm amil Ford Focus 3 sedanı, eləcə də digər bədən modellərinin idarə edərkən sahibinə çox böyük zövq verir. Məsələn, ön koltuklarda lateral dəstək var və rahat bir profil var. Hətta uzun bir səfərlə belə yorğun hiss etmirsiniz.

"Ford Focus 3" dediyi avtomobilin bu sinifində, əksər hallarda müsbət olan qiymətləndirmələrə görə, developers arxa sıra sərnişinlərin rahatlığını düşünmürlər. Açılış dar gəlirli olduğundan, açılış zəifdir. Üçümüz də rahat hiss etmir, çünki kifayət qədər yer yoxdur, amma iki nəfər üçün oturacaqlar düzgündür. Buna baxmayaraq, bu avtomobilin sürücüsü gözəl və rahatdır. Modelin idman olduğu açıq-aydın ipuçları var. Maksimum konfiqurasiyada, bir çox əlavə variant, belə ki, mərkəzi konsol çox sayda düymələrin varlığını qorxudur.

Avtomobilin gövdəsi və ölçüləri

Sedanın baqaj bölməsinin həcmi 372 litrdir. Bu çox deyil, amma gündəmdə müxtəlif şeyləri daşımaq kifayətdir. Stansiya vaqon 472 litr ilə öyünə bilər. Və bir sıra oturacaqlar əlavə etsək, onda 1502 litr faydalı həcm əldə edə bilərik. Bu artıq olduqca təsir edici bir rəqəmdir. Hatchback ən azı 277 litr oturacaq. Bir sıra oturacaqlar çıxararsanız, ümumilikdə təxminən 1060 litr ala bilərsiniz.

Yuxarıda göstərilənlərdən birinə görə, malların müvafiq vaqonları, ən azı bütün hatchback və sedanı daşımaq yaxşıdır. Başbaşım olaraq, avto işləyə bilməz, yaxşı və kifayət qədər yerdən daha kiçik şeylər üçün.

Süsən və yol haqqında

Şassis həqiqətən Amerikadır. Ön və arxa müstəqil süspansiyon , həmçinin TVC sistemi, rahat keçid üçün yolda əmin olmaq üçün imkan verir. Fordu idarə edərkən pis yol səthi demək olar ki, görünmür. Enerji intensivliyinə gəldikdə, böyük çuxurlarda qırılma var, lakin bu vacib deyil.

Sükan çarxı kifayət qədər qısa və kəskindir - 2.61 dönüş. Yüksək idarəolunan və köməkçi sistemlərlə birlikdə maşının bütövlüyü və həssaslığı, hətta yüksək sürətlə hətta turnirlərə dəqiq və etibarlı şəkildə daxil olmağa imkan verir. İşdə bir avtomobil "Ford Focus 3". Bu modelin qiyməti müasir bazarda ən yaxşı təkliflərdən biri olduğunu söyləmək imkanı verir. Bu, yalnız dəyəri ilə deyil, həm də yığma keyfiyyəti ilə sübut edilir. "Ford Focus 3" -də quraşdırılmış enerji birləşməsinə gəldikdə, nəzərdən keçiriləcəklər ki, 85 və 105 litr mühərriklər. Ilə. Dinamika və gücdən razı deyiləm. Amma 125 litr mühərrik tutumu. Ilə. Mən bir çox yenilikləri və təcrübəli sürücüləri sevirəm.

Nəticələri yekunlaşdıraq

Burada "Ford Focus 3" avtomobilinin texniki xüsusiyyətləri müzakirə olunur. Güzəşt (yer rəsmiləşdirilməsi), enerji birimi, erqonomiya və s. Mümkün olduğunca fərqli olaraq, bu Amerika istehsalı avtomobil mükəmməl bir büdcə həllidir. Bundan əlavə, C sinifində bu ən yaxşı variantdır.

Baxışdan başa düşdüyünüz kimi, restyling Ford Focus 3-ə təsir göstərdi. Bu markanın avtomobilləri yalnız rahatlıq üçün deyil, həm də hissələri yüksək etibarlılığı üçün məşhurdur. Fabrika elementləri kifayət qədər uzun müddətdir ki, bu, sahibin büdcəsini əhəmiyyətli dərəcədə saxlamağa imkan verir. Zərgər hissələrinin qiyməti üçün xoş sürpriz. Bu, şassi komponentlərinə, eləcə də mühərrik sistemlərinə aiddir.

Burada "Ford Focus 3" adlı maşını ətraflı nəzərdən keçirdik. Bu modelin qiyməti hazırda 1 000 000-1 200 000 rubla yaxındır. Seçimlərin sayını, rahat sürücülük və etibarlılığı nəzərə alaraq, bu, belə bir toplantıya vermək təəccüblü olmayan mükəmməl məqbul bir məbləğdir. Bununla belə, pulları təəssüfləndirməmək və avtomobilin maksimum və ya ən azı orta konfiqurasiyaya getməməsi daha yaxşıdır. Beləliklə, siz zavod tərəfindən təmin edilən bütün variantları əldə edirsiniz.