GAZ-56: performans, tuning, icmallar və photos

Bu kommersiya istehsal deyil, çünki bu avtomobil maraqlıdır. Amma eyni işıq yük maşını daxili avtomobil sənayesinin məhsulları arasında xüsusi yer tutur. dizayn, test prosesində, avtomobil bütün mərhələlərini keçib yenidən işlənməsi, lakin konveyer, gəldi, heç vaxt. QAZ 56 tarixi: Picture avtomobil hansı bildirin edəcək.

Necə bütün başladı

Bu model tarixi 50-ci illərində başladı. Sonra ilk Müharibədən sonrakı avtomobil avtokonstruktory təkmilləşdirilməsi sonra texnologiya yeni bir nəsil inkişaf etməyə başladı. Mən demək lazımdır ki, mühəndislik şöbəsinin maraqlı təcrübə, bəzən hətta orijinal və fantastik fikir bir sıra nəşr edir. Və GAZ-56 yalnız crazy fikir idi.

Avropada işıq tonajlı vasitələrin istehsalı çox yaxşı müəyyən edilmiş və olmuşdur ci ildən Qorki Avtomobil böyük tələbat birlikdə QAZ-51 istehsal ilə, yığcam iqtisadi və müasir maşın istehsalına başlamaq lazımdır ki, qərar verdi.

İş çox tez irəliləyir. Demək olar ki, dərhal real dəyəri daxil gil susmaya istehsal. çalışan ilk prototipləri 1956-cı ildə artıq yaşamağa başladı. Bu bir çox çatışmazlıqlar aşkar, belə ki, dizaynerlər bütün layihə optimize.

işlər 1962-ci ilə qədər davam etdi. Lakin əməliyyat eyni il, çevirmək barədə qərar qəbul edilib. Bəzi fikir və istifadə texniki həllər bu gün. 1960-cı ildə yalnız bir avtomobil testlər uğurlu olmuşdur. Bu əfsanə və nəşr edir. ilk Amma ilk şey. Onlar ədəbi əsərlərində qeyd kütləvi istehsal və sonra avtomobil əsasında azad yazırdı ki, QAZ-56 yük maşını.

layihə

Design görünüşünü maşın və kabin, tanınmış olanları sənaye dizayner Lebedev məşğul olmuşdur. Belə ki, əvəzinə UAZah mütəxəssis slots üzləşdiyi bir şaquli barmaqlığı etmək qərarına, və kabin özü və onun lələk detalları mümkün və səmərəli kimi asan etmək. Bu orijinal görmə idi, hətta dizayner baxmayaraq, Oise mütəxəssislər daha yaxşı çalışmışıq ki, etiraf etmək lazımdır. 300th baxmaq daha şık və orijinal. Bu elə-belə, o illərdə Amerikada edildi ki, o bir jeep bənzəyir. Amma QAZ-56 - bir jeep, lakin real yük maşını.

o zaman müasir ön hissəsini və "Zəfər" dan qəbul ön və dizaynerlər qabaqcıl dizayn yaratmaq, müəyyən orijinallığı görünüşünü və nikbinlik hissi verir. Eyni xarici və QAZ-51 müraciət edəcəklərini söylədi.

qeydiyyat iki növ yaradılmışdır. Əvvəllər, gec aşağı qanadları ilə. Bu QAZ-53 ilə vahid ki kabin, fərqlənirdi. görünən aşkar qüsur var idi kimi ilk cab ağır tənqid.

ölçüləri və həndəsə

Dizaynerlər və mühəndislər GAZ 56 aşağıdakı avtomobil verdi ölçüləri. yük maşını uzunluğu - 5085 mm, eni 2175 mm maşın hündürlüyü idi 1995 mm-dir. Təkər bazası 2950 mm və təkər ruts ölçüləri 1472 mm və ön arxa 1650 idi.

"Ceyran" Sovet dəfə

həndəsə müxtəlif yüklərin daha çox 1,3 ton nəql etmək kir yolları şəraitində olduqca inamlı imkan verdi. asfalt avtomobil ilə yolda 1500 kq bütün keçirə bilər. Bu modelin çəkisi 1848 kq idi.

Əvvəlki versiyaları yaxşı rəsmiləşdirilməsi idi. Belə ki, arxa oxda altında, bu 240 mm ola bilər. 345 mm - Ön altında. Belə rəsmiləşdirilməsi, bir kiçik 6.5 m, dönüş radius təsir edir. Bu maşın zaman mövcud görünməmiş manevr və yığcam idi. Truck kobud arazi mükəmməl işləmişdir.

kiçik tonnajlı yük üçün böyük manevrlər

yük maşını gənc dizayner rəhbərliyi altında nəzərdə tutulmuşdur. Bu məzunu institutun çox ciddi idi. Bundan əvvəl o, qoşqu yaradılmasında iştirak etmişdir. Amma trailer və gələcək arasında ortaq bir çox malotonnazhnikom ki, çıxdı.

bir avtomobil yaratmaq, bu UAZ-300 çərçivəsində əsasında qərar qəbul edilib. Həmçinin gözəl nüanslar və sadə taxta bədən bir neçə tikililər, QAZ-56 onun sələfi çox fərqli idi.

texniki həllər

Designers müasir və orijinal həllər istifadə olunan maşın oluştururken. ilk testlər sonra avtomobil möhürlənmiş drum əyləcə qurulmasına qərar verildi. Həmçinin quraşdırılmış də hypoid Ötürücü ötürülməsi ilə daxil idi diferensial cam idi. pre yanma kamerası mühərrik məşəl növü, verhnevalnoy təşkili - QAZ-56 güc vahidi kimi. Bu soyutma fan üçün elektrik coupling daxili adlı GAS-21 idi.

Sərgi Sərgi

Belə bir dizayn və texniki həllər yük maşını 1957-58 illərində Moskvada sərgi nümayiş olundu. Bu ən məşhur QAZ-56. Avtomobil photos bütün jurnal və hətta matchbooks çap.

2.0

avtomobil yaxşı çıxdı. O, çox lazım idi. model çatışmazlıqlar arasında yoxsul kokpit dizayn və aşağı qanad qeyd etmək olar. çox real çatışmazlıqlar biri QAZ digər modelləri ilə vahid deyil ki, hesab. öz həmkarları çox fərqli bir avtomobil istehsal etmək, bu, çox riskli deyil.

Bu 56th birləşməsi Buna görə də, iş zavodun idarə aydın olunur. Biz 52 və 53. dizaynerlər və mühəndislər bir kabin və quyruq yaratdıq modelləri ilə model birləşdirmək çalışdı. Onlar Amerika avtomobil üslubunda dizayn edilmişdir.

56-cı kabin üçün böyük idi, lakin onlar da ağır idi. Lakin, sürücü, və testlər həyata keçirilir edənlərə görə, yeni kabin daha yaxşı görünüşü var idi və (siz yük maşını QAZ-56 foto salon görmək və şəxsən bu yoxlamaq bilər) daha rahat idi. Bu konveyer toplaşmaq model bir az daha yaxın deyil.
Bu maşın bu yük maşını ikinci versiyası kimi hesab edilə bilər.

fərqlər

Cars daha çox sadəcə ilk versiyası ilə müqayisədə, baxdı. Onlar başa deyil ki görünürdü. görünüşü kokpit böyük ölçüləri uyğun, və aşağı slung etməyib. Avtomobilin kiçik də görünüşü təsir göstərir.

Bundan əlavə, dizaynerlər dinamik performansını artırmaq və açıklık yaxşılaşdırılması bilməmişik. Bu vahid dizayn istəyən qiymətidir.

sonra QAZ-24, -56 istifadə oldu QAZ-21 elektrik clutch ilə, və mühərrik neft filter mərkəzdənqaçma növü, bu dəyişiklik artıq maksimum gücü ilə işləyirdi. mühərrik çox zəif sübut etdi. Hətta kifayət qədər düz yol yük mən 80-dən çox km sürətli almaq mümkün deyil idi.

disklər

ilk versiyası, biz avtomobil QAZ-MM təkər istifadə. ikinci, biz öz tərk etmək qərarına, lakin onlar yerinə beş altı sancaqlar idi. Bu həll qalmaq etməyib. 60-cı illərdə bu tubeles şinlər modelini təchiz etmək qərara alınıb.

bu fikri həyata keçirmək üçün, bir dərin rim ibarət və ön ox qaynaq yeni sürücü etmək lazım idi. Bu olduğundan zavodda bir yenilik vasitələri və şərti rezin kamera təchiz etmək planlaşdırılır. Belə ki, yük maşınının müxtəlif modifikasiyaları ilk versiyası modelləri və ikinci iki model üç növ var 5. idi.

Clutch və çarx

bir nömrəli quru clutch istifadə sistemi. PPC synchronizers ilə dörd idi. Həmçinin, maşın aralıq dayaqlar ilə iki kardan valları ilə təchiz olunub.

ikinci versiyası Design xüsusiyyətləri

yeni GAZ-56 spesifikasiyası nədir? mühüm və yeni avtomobil edilməsi arasında təmin etməkdir arxa ox hypoid dişli ilə bir parça dizayn və Ötürücü ilə. QAZ-56 avtomobil körpü hypoid dişli üçün xüsusi sürtkü idi yağlamaq. Eyni arxa mərkəzi deyilə bilər.

istifadə cam diferensial bağlana bilər sərt şərait üçün nəzərdə edilmişdir yük maşınları, həyata olanlar üçün.

asma

Bu node teleskopik amortizatorlar ilə təmsil olunur. Əksinə, bu cür maşın tipik barmaqları xüsusi rezin ehtiyat hissələri istifadə yaz.

hökumət testlər

000 25-dən çox km mileage test və bu məsafə bir zəmanət oldu. Məhz altı ay davam etdi. həmçinin digər cəlb Bu run modellər GAZ, eləcə də Amerika "Ford Mercury-350" və "Opel Blitz". Bu yarış iştirak və yollarda və blurred astar aldı və digər sahələrdə.

çərçivə

yük QAZ-56 spesifikasiyası ikinci versiyası xeyli yaxşı oldu. Burada çərçivəsində ABŞ avtomatik daha güclü idi. Amma ağır şəraitdə, soyutma sistemi yük öhdəsindən gələ bilər. Və güc aqreqatı da zəif sübut etdi.

Motor sürücü özünüzü daim diqqət tələb yumşaq lazım onu müalicə. motor müasirləşdirilməsi tutun qeyri-mümkün idi.

digər çatışmazlıqlar və çatışmazlıqlar var idi. Bu əbədi protechkkami yağı ilə hub, və montaj bulaqlar, və arxa ox deyil.

Bütün bunlara baxmayaraq, yük maşını kütləvi istehsalı üçün kifayət qədər layiqli tapıldı. yalnız pre-istehsal kimi qeydiyyata kimi avtomobil listelenen edilib. Və sonra yenidən sərgiyə idarə. Bu barədə məqalələr bir çox yazılmışdır.

layihə yekun

1962-ci ildə bütün yük maşını dayanacağı üzərində işləyirik. Bəzi texnologiya digər modelləri istifadə edilməyə başlandı, bir şey bu gün xilas etdi. Trucks çox xoşbəxt deyil. tuning kabinələri - QAZ-56 taleyi. Lakin, küçələrdə belə bir matah çətin görmək.