Mi-8: xüsusiyyətləri, döyüş missiyaları, fəlakət və foto vertolyot

Ölkəmizdə, biz ilk vertolyot yaradılmasına çox önəm deyil. səbəb nə idi ki, bu gün anlamaq çətindir, lakin fakt Qırmızı Ordu ilkin Dursun, milli iqtisadiyyatın yalnız təyyarə alıb və danışa bilmir ki, qalır.

Və bu sahədə uzunmüddətli inkişaf vardı, belə ki, nə baxmayaraq ki! Sevindirici haldır ki, tezliklə ölkənin gənc rəhbərliyi belə bir strategiya səhvini həyata, lakin sənaye vertolyotlar məsələsini inkişaf etməyə başladı, çünki.

Bunlardan birincisi Mi-1, məsələ yalnız 1948-ci ildə başladı idi. O vaxtdan bəri bütün ölkəmizdə Mi-4 vertolyotlar azad sonuna qədər ilə təchiz edilmişdir fırlanan porşenli mühərriki. O günlərdə bu ok idi, lakin stansiyanın ən yaxşı performans ilə maşın üçün ehtiyac çox tez aydın oldu.

yeni vertolyot

1960-cı ilə Belə ki, sənaye və ən mühüm vertolyot bina CB ölkə vəzifə verildi. Onun nəticəsi fəal dünyada milli iqtisadiyyatın və ordularında istifadə etmək üçün davam Mi-8, əsl əfsanə sənaye halına gəldi inkişaf idi.

yaranma tarixi

Əvvəlcə vertolyot nəqliyyat, sərnişin və kommersiya variantda istehsal olunacaq güman edilib. Development 1960-ci ilin ilk ayında başladı. Siz tahmin bilər kimi, CDB Mil aldı. əsas aparıldı Mi-4 yaxşı sübut. Əslində, yeni Mi-8 ilk dərin modernləşdirilməsi üzrə layihə kimi planlaşdırılıb.

Lakin tezliklə dizaynerlər avtomobil mühərrik yeni bir növü təqdim etmək lazım həyata, lakin bu layihədə sələfi çox yoxdur var.

işlərinə sürət tempi tərəfindən edildi. Artıq 1961-ci ortasında dörd bıçaq və bir mühərriki ilə ilk prototip havaya qalxıb. Beş bıçaq və iki güc ədəd prototip bir il sonra uçdu. eyni 1962 sonunda ilk prototip yaradılmışdır.

Mi-8 gələcək xüsusiyyətləri Komissiyası çox, lakin il yalnız bir neçə çünki yeni vertolyotlar artıq istehsala getdi. 1965-ci ildən, model Kazan və Ulan-Ude istehsal.

MI-8 Xüsusiyyətlər:

Onun sələfi yeni maşın tutumu 2,5 dəfə üstün deyil. maksimum sürət demək olar ki, iki dəfə yüksək idi.

Transmission əsasən hər hansı əhəmiyyətli dəyişiklik olmadan tərk edilmişdir. Bir vertolyot Sürət - tək rotor, lakin quyruq rotor təmin edir. dizayn iki istifadə edir , qaz-turbin mühərriki şassi üç təkərlər düşür. Ümumiyyətlə, Mi-8 onun üçün, əsasən qabaqcıl model idi.

Əlbəttə, bəzi parametrlər bu ABŞ "Sikorsky" xərcləri, lakin ali gücü və etibarlılıq çatdırılması isə, daha ucuz idi.

Əvvəlki model fərqli olaraq, blade strukturu geniş revize edildi. tamamilə yüksək gücü alüminium ərintisi hazırlanmış bir oyuq spar var idi. sistem mümkün qədər təhlükəsiz olacaq, bıçaq anında Spar mexaniki zərər aşkar etmək üçün imkan verir ki, xüsusi pnevmatik siqnal sistemi ilə təchiz olunub.

Niyə vertolyot dünyada belə geniş yayılmış olmuşdur?

Çünki maşın iddiasızlıq və etibarlılıq oldu. Yalnız ölkəmizdə bu hörmətlə "beygir". Səpkili Bu dünyada - ən ümumi nəqliyyat vertolyot (!). Xaricdə bu Mi-17 (foto məqalədə deyil) hərbi vertolyot kimi istifadə olunur ki, bir sıra NATO-nun Əfqanıstandakı kontingenti kimi tanınır. sınaqdan rahatlığı ilə əlaqədar olaraq, pilot hazırlamaq üçün çox vaxt sərf etmək lazım deyil.

Dünyada belə həcmdə verilir ki, heç bir böyük vətəndaş nəqliyyat vertolyotu var: konveyer köhnəlmiş məlumatlar bu maşın çox 12 min nəslindən hətta. Və - bəzi dəyişikliklər olmadan!

Yeri gəlmişkən, bu vertolyot növ sayı aydın bir dünya lideridir. Hal-hazırda, hətta mütəxəssislər çox dəyişikliklər yaradılmışdır dəqiq necə deyə bilmərəm. bu rəqəmin müəyyən çox demək olar ki, standart bir təkmilləşdirilməsi hərbi hissələrdə birbaşa təqdim olunub ki, mürəkkəbdir, lakin onların ixtira üçün patent almamışıq və buna görə də sənaye istehsalında, onlar yoxdur.

Control sistemi və mühərrikləri

bu dəfə bütün nəzarət sistemi yüksək keyfiyyətli və güclü hidrogücləndirici əsaslanır. Bundan əlavə, Mi-8 ilk parametrləri bir sıra bir vertolyot istifadə icazə yeni sistem icing xəbərdarlıq tərəfindən istifadə edilmişdir. Bundan əlavə, xüsusi mexanizm hava əlavə üç ton vasitəsilə hərəkət etmək üçün imkan verir, yük təmin etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Uçuş zamanı bir mühərrik etmədikdə, eyni anda ikinci bir ən azı uçuş abort üçün kifayət qədər enerji istehsal məcbur rejimində işləməyə başlayır. pilot çətin şəraitdə işləmək daha rahat idi, maşın insan funksiyaları böyük bir hissəsi üzərində bilər ki, inkişaf etmiş autopilot ilə təchiz olunub.

vaxt naviqasiya və radar alətləri son ilə, bir vertolyot gün və ilin hər zaman ola bilər uçmaq. Bu xüsusiyyət tez hərbi yüksək qiymətləndirib. Bundan başqa, Milli Ordunun simvollarından biri tez oldu yalnız Mi-8 vertolyotu son dərəcə etibarlı və ucuz, və buna görə də dərhal qəbul edildi olmuşdur.

Bəzi embodiments, istifadə?

Dediyimiz kimi, bu model ilk nəqliyyat və sərnişin (qədər 28 adam) lazımdır altında yaradılmışdır. Bundan əlavə, Kazan həmçinin ölkənin rəsmiləri və varlı iş adamları arasında çox populyardır yeddi şəxslər üçün lüks maddələr üçün xüsusi sifarişlər istehsal edir.

Hərbi modifikasiyası və daha da inkişaf etdirilməsi

Biz də hərbi həqiqətən Mi-8 xoşuma gəldi məqalədə qeyd. Onun mühərrik bir ola bilər avtomobil gətirmək üçün bir enerji blokunun təqdirdə son dərəcə etibarlı olmuşdur və gücü olduqca etkileyici.

tezliklə bu vertolyot kütləvi dəyişiklik var idi, çünki, xüsusi hərbi istifadə üçün nəzərdə tutulmuşdur. Ən tez-tez yalnız bomba və ya tanklar montaj üçün pylons edər nəqliyyat seçimi aldı molotof kokteyli ilə. Tezliklə hətta mənfəət ordu üçün kifayət deyil ki, çıxdı, lakin gücləndirilmiş və təkmilləşdirilmiş asqı ilə təchiz 8TV bir dəyişiklik var idi. Bu raket əlavə imkanı əlavə edildi.

Nəqliyyat və döyüş vertolyotları

Modifikasiya 8Mt məntiqi və hərbi nəqliyyat vasitələrinin bir yeni ailə yaradılması yolunda final oldu. əsas xüsusiyyət son qaz-turbin AI-9V ilə təchiz olunmuş yeni elektrik stansiyaları TVZ-117 MT quraşdırma idi. hava intakes mühərrik təchiz hava daha yaxşı süzülür yeni ekran, qapalı kimi vertolyot, daha etibarlı hala gəldi.

asanlıqla istilik axtaran raketlər aşağı gətirmək deyil, məqalədə təqdim olunur Mi-8 vertolyotu şəkillər, mühərriklər isti işlənmiş qazların dispersiyası bir sistem inkişaf etmişdir. Bundan əlavə, Decoys ejection mexanizmləri var. 1989-cu 1979-cu ildən dövrdə şərəflə vertolyot Əfqanıstanda bütün münaqişə getdi.

Combat və dinc təcrübə

Ölkədə sovet qoşunlarının kontingenti qədər müddət ərzində yüzlərlə pilot minlərlə sorties uçdu. Onlar yük milyonlarla ton nəql etmiş, minlərlə əsgər burnu dushmans altında evakuasiya edilib. Bütün bu müddət ərzində maşın uğursuzluq hallarda barmaqla saymaq bilər.

Mi-24 onun "böyük qardaşı" fərqli olaraq, "səkkiz" ciddi rezervasyonları ilkin məhrum, lakin o həmişə, hətta ən rarefied dağ hava uçuş dartma idi, çünki.

həm də çeçen münaqişənin bu cür hərbi vertolyot də onun ən yaxşı tərəfdən göstərdi. Etibarlı və çox iddiasız, onlar yalnız qoşunları tərəfindən deyil, kömək, həm də Fövqəladə Hallar Nazirliyi və "Qızıl Xaç", dərman və qida ilə təmin mülki əhali ilə işləyən.

HADİSƏ

Təəssüf ki, hətta ən yüksək etibarlılıq və dizayn sadəlik Mi hərbi vertolyotlar, eləcə də düşür onların mülki versiyasını saxlanılır deyil.

Əfqan və çeçen münaqişəsi həm ərzində 50-60 avtomobil itirilmiş faktı ilə başlamaq edək. Əfqanıstan zərər, onların arasında əsasən qeyri-döyüş, tez-tez hərbi hava limanlarını açıq elan atəşə bağlı. Bu bu texnika çox on ədəd itirilmiş deyil ki, güman edilir. ilk çeçen kampaniyasında zərərlər dəqiq məlumat yoxdur. Bu tip 29 vertolyot aşağı ikinci shot.

başlanğıc sülh vaxtı və sülh gətirir. kənarda 90 il mexanizmlərinin geyinmək texniki nasazlıq, keyfiyyətsiz yanacaq nəticəsində düşmüş və ya (Sibirdə) çox 174 maşın itkin edib.

Burada 2012-2013-cü illər üçün xüsusi məlumat. Belə ki, iyulun 14-havada vertolyotun 2013 ekipaj həm mühərrikləri qeyri-sabit iş başladı ki, hiss. Bu doğru orman avtomobil qoymaq üçün qərar qəbul edilib. Lakin, vertolyot onun tərəfində düşdü, lakin başqa təcili eniş mükəmməl həyata keçirilmişdir. Heç kim öldürdü yaralı və idi. 11 iyul eyni il, Amur regionunda oxşar bir şey var idi. Sonra da zərər çəkmiş olmadan bacardı.

Təəssüf ki, avtomobilin düşməsi nəticəsində Yakutiye 2 İyul yarıdan çoxu daha 24 adam həlak - uşaqlardır. Onlar yalnız iki ekipaj üzvləri və bir sərnişin xilas oldu. 6 May və həmin ilin 6 iyun Xabarovsk Məkanı bu vertolyotlar fəlakət qeyd edildi. Dul də deyildi.

2012-ci ildə bu vertolyotlar yeddi dəfə düşən, lakin yalnız bir adam həyatını itirdi.

Əlbəttə ki, yalnız ölkəmiz üçün bu rəqəm. Neçə yerli hökumət nadir hallarda hər hansı bir ətraflı statistika çünki Əfqanıstanda eyni Mi-17, söyləmək mümkün deyil qırıldı. eyni Afrika hadisələr haqqında demək olar.