"Orion" - rahat gəzinti üçün moped. Xüsusiyyətlər, icmallar, qiymətlər, şəkillər

Mopedləri "Orion" hara gətirdi və onları kim inkişaf etdirdi? Texniki xüsusiyyətləri və modelləri hansılardır? Onların dəyəri nədir və Çin tərəfdaşlarından necə fərqlənirlər? Bu tip texnologiya hansı məqsədi nəzərdə tutur və Orion modelləri bir-birindən fərqlənir? Bu mopedlər sahiblərinə necə cavab verirlər və onların fikrincə, onların əksəriyyəti onlardan necə çıxır? Bütün bunlara cavablar - bu yazıda.

Orion rus markası Stelsin nümayəndəsidir

Orion ailəsinin mopedləri ölkəmizdə daha çox populyarlaşır. Rusiyanın "Velomotors" Holdinq şirkətinin müəssisələrində "Stels" ticarət markası altında görüşürlər. Orion Çin komponentləri əsasında hazırlanmış bir mopeddir, ancaq onun nodal elementləri Rusiyada Stelsdə istehsal olunur.

Bu işıqlı motosikletlər üçün Jukovskiy motor-bisiklet zavodunda çərçivə və bəzi xarici elementlər yaradır. Şirkət idxal olunan hissələri əvəz etmək istəyir və hər il bu mopedlərin tikintisində rus istehsalının hissələri və mexanizmlərinin payı artır.

Mopedlər, foto konveyor qurğusu məqalədə təqdim edilərək, keyfiyyətə nəzarətin son mərhələsini keçir.

Mopedlərin "Orion" modelləri harada işlənmişdir?

Orion ailəsinin modellərinin əsas sxemləri və onların mühərrikləri Honda Yapon şirkətində hazırlanmışdır. Bu Yapon texnologiyaları üzərində Çində edilən mopedlər, uzun müddət Rus bazarında tanınmış və çox yaxşı məşhurdur. Alpha və Delta kimi tanınmış Çin analogları ilə Stels Orion modellərinin bənzərliyi təsadüfi deyildir və onların arasında heç bir əsas fərq yoxdur, lakin Rus şirkəti həm şassi və həm də təsir edən yeni komplektlərin öz inkişafı sayəsində Çin modelini genişləndirməyə çalışır. Dizayn elementləri. "Orion" Rus yollarının şəraitində ən geniş miqyaslı olan mopeddir. Yaponiya prototipində, ümumdünya məqsədli yüngül motosiklet modelləri əsasında onların yaradılmasına imkan verən uğurlu texniki həllər qoyulmuşdur.

Orion yüksək texniki xüsusiyyətlərə malik bir mopeddir

Orion ailəninin texniki xüsusiyyətləri , əsasən, eyni mühərriklər və şassi komponentlərinin əksəriyyəti səbəbindən oxşar Çin modellərinə bənzəyir. Mühərrikin dizaynı yarım əsr əvvəl Yaponiyada inkişaf etdirildi və bu tip mühərrikləri olan ilk Yapon scooterlərinə Honda Cub adı verildi.

"Orionlar" dakı mühərriklər Çin istehsalı olan Yapon prototipinin klonlarıdır və piston qrupu konfiqurasiyasının müxtəlif variantları ola bilər - 50 ilə 120 kubmetr arasında. Bütün oxşar modellərdə quraşdırılmış mühərriklər üçün ümumi texniki göstəricilərə baxın, tək silindrli, dörd dövrəli istismar, hava soyutma, dairesel vites, dörd sürətli ötürmə, vaxtı və sürət qutusunun eyni dizaynıdır.

Mühərrik həcmindən asılı olaraq , güc 3,5-dən 7,5 litrə qədər dəyişə bilər. Ilə.

"Orion" 125 A gücünə malik olan maksimal sürət 120 km-lik güclü mühərrikli variant sayəsində 100 km / s-dən çox ola bilər. Mühərriklərin dizaynına baxın, piston qrupunu əvəz edərək həcmini və gücünü dəyişə bilərsiniz. "Orionlar" təxminən eyni ölçüyə və çəkidə 81 ilə 87 kiloqrama qədərdir.

Mopeddə "Orion" qaz tankında bir bagaj bölməsi

Modellərin Orion ailəsində, çərçivənin forması və qaz tankının konfiqurasiyası ilə fərqlənən iki əsas dəyişiklik var. Yakıt tankının üstündəki yük üçün metal çanta olan universal çərçivə olan modellər "A" tipli və 50 ilə 100 kubmetr arasında olan mühərriklərlə təchiz olunmuş modellərdir. Baxın

Bu çox məşhur bir moped - "Orion", qiyməti 17-23 min rubl təşkil edir. Çərçivəsində gövdənin yüksək passivliyi və rahat yerləşdirilməsi sayəsində, bu model xüsusilə kənddən Rus alıcıları tərəfindən sevilir. Moped "Orion" 50 (72) A döküm diskləri və spikeri ilə təkərlər ola bilər. Bu modelə quraşdırılmış mühərrik piston qrupunu daha güclü bir seçim ilə əvəz etmək, çox dəyişmək üçün çox asandır. Mühərrikin dizaynı çox sadədir, çünki bu əllə edilə bilər.

Bir az daha geniş bazlı və oturacaq forması "Orion" 100 A ilə müqayisə edilir. Təkərin dizaynından asılı olaraq - disklər və ya spiketlərlə - bu mopedin qiyməti 20-dən 21,7 min rubla qədərdir. Bu modellər 3 litr üçün nisbətən kiçik yanacaq tankına malikdirlər.

Böyük bir benzin tankı və qəfəsli modellər

Səkkiz və daha səkkiz litr benzinli tanklar və magistralın gövdəsi olan modellər 50 litrdən 120 kubmetrə qədər olan mühərriklərlə təchiz olunmuşdur. Baxın və "B" tipinə baxın. Aşağıdakı şəkildə göründüyü fotoşəkilin "Orion" mopedi "A" tipindən fərqli olan bir layouta malikdir.

"A" və "B" tipləri arasında çox vacib bir fərq əkin edərkən əllərin müxtəlif mövqeyidir. "A" tipli modellər üçün sükan yüksəkdir və onlar nəzarət etmək daha asandır. Model "B" sürücünün belə bir mövqeyini təmin edir və sürükləmənin azaldılmasına kömək edir.

"Orion" mopedinin 125 V-si "Orion" 50 V (72) -dən 120 kV-dək daha böyük kütlə və mühərriki ilə fərqlənir. Orion mühərriklərinin gücündən fərqli bir fərq, onların dinamik xüsusiyyətlərində çox böyük fərqlər yaradır. "Orion" 110, Rusiyanın yol qaydalarına əsasən motosikl hesab edilməli olan bir mopeddir. Böyük bir benzin tankı və arxa gövdəsi olan "B" nin eyni versiyası, müvafiq mühərriki 110 kubmetrdir. "B" modelinin qiymətini 21 ilə 27 min rubl arasında olan qiymətə baxın.

Orion ailəsində lüks variantlar var. Orion Lux həyəcan sistemi və daha güclü 120 cc mühərriki ilə təchiz olunmuşdur. Struktur baxın bu seçim "B" tipinə aiddir. Qiymət - 31 min rubl. Təxminən eyni qiymət ikinci bir lüks seçimi var - bir moped "Orion City". Bu model gözəl idman plastik konturları, əyilmiş arxa uçlu bir susturucu, güclü bir mühərrik və həyəcan sistemi var. Bu model də "B" növüdür. "B" alt qrupundan ən ucuz seçim "Orion 50" mopedidir.

Çinli həmkarlarından fərqlənir

Hər iki növ "Orion" ("A" və "B" növləri) Çin analoglarına çox oxşardır - "Delta" və "Alpha" kimi mopedlər. Şassi, mühərrikləri, hər iki asterisks, zəncir, əyləc barabanları və bir çox başqa əhəmiyyətli dizayn elementləri eyni. Ancaq eyni zamanda, Rusiyanın "Stels" ticarət nişanının birləşməsi bir sıra mühüm fərqlərə malikdir. Onlardan biri daha yüksək keyfiyyətli bağlayıcıdır. Çində yığılmış mopedlər əməliyyatın başlamazdan əvvəl istisnasız bütün elementlərin məcburi şəkildə genişləndirilməsini tələb edir.

Materialda daha davamlı olan "Orion" -da istifadə olunan bağlama, həmçinin zavodda daha keyfiyyətlə uzanır. Standart konfiqurasiyadakı "A" və "B" tipli modelləri Çinli həmkarlarından praktik olaraq heç bir fərqlilik yaratmır. Ancaq Orion 100 A daha rahat bir oturacaq, bir qədər daha uzun baz və daha möhkəm qanadları var. Sürücülük prosesində 50 (72) A və B modelləri üzərində gözəl qanaddan hazırlanmış olan ön qanadlar çox vaxt vibrasiya ilə məhv edilir. "Orion" daha güclü və daha rahat bir çərçivəyə və arka təkərin bir sarkaçına malikdir, bu da arxa təkər tensioners sabitləşdirilməsi və hava filter dəyişdirilməsi rahatlığı haqqında müsbət təsir göstərir. Orionda çərçivəni hazırlayarkən daha yaxşı bir metal istifadə etmənin müsbət nəticələrindən biri, mühərrik düzəldicilərinə ziyan olmamasıdır və Çin analoglarında bu qovşaqlar 110 - 120 kubmetr mühərrikli bir variant işləyərkən məhv edilir. Baxın

Mopedlər ailəsində funksional fərqlər "Orion"

Orion universal məqsədli bir mopeddir. Mühərrikin fərqli variantları sayəsində enerji çıxışı baxımından olduqca fərqli olan bu motorlu vasitə, yüngül motosikllərlə müqayisə edilən sürət xüsusiyyətlərinə malik ola bilər. Yüngül və böyük təkərlər sayəsində bu yüngül motosikletlər kobud ərazi boyunca və kir yollarında mükəmməl hərəkət edir. Şəhər şəraitində, tıxaclar arasında manevr etmək lazım olduqda, Orion ənənəvi velosipedlərə nəzarət etməklə müqayisə edilə bilər. Ancaq güc stansiyalarının gücündə fərqlər müəyyən məhdudiyyətlər qoyur. 50 kubmetr olan mühərrikləri olan modellər. Baxın (sənədlər altında 49 kubmetr) aşağı sürətlə torpaq yolda sürərkən kənd yerlərində istismar üçün daha rahatdır. Şəhər və avtomobil yolu üçün, onlar yanacaq iqtisadiyyatında və motosikletlərin idarə olunmasına imkan verən bir kateqoriya ilə hüquqların olmaması vəziyyətində bir sıra üstünlüklərə baxmayaraq, çox yavaş olurlar. Yolun qaydalarına uyğun olaraq bu cür motorlarla "Orionlar" mopedlərdir. "Orion" un digər variantları, müvafiq hüquqlara ehtiyacı olan rəhbərliyi üçün yüngül motosiklet sayılmalıdır. Yüz kilometr km / s sürəti artırmağa qadir olan ən güclü Orion, şəhərin və avtomobil yolunun sürüşməsinə, torpaq yollarında və kobud ərazilərə uyğun ən çox yönlü seçimdir.

"Orion" mopedinin ən optimal modeli

50 kub qədər motorlu aşağı sürətli modellər. Yalnız şəhərin kənarında gəzintilərə, daha sonra 110 kubmetr olan mühərrikləri olan modellərə baxın. Həmçinin bir neçə əhəmiyyətli çatışmazlıqlar var. Birincisi, onlar daha çox yanacaq istehlak edirlər. İkincisi, mopeddə 110 kubmetr mühərriklə təchiz olunduqda, yüngül çərçivə dizaynı və qatarların, xüsusilə zəncir və ulduzların zəif elementləri. Baxın və yuxarıda daha çox aşınma dərəcəsi var və 6-7 litr mühərrik gücündə yaranan yüklər üçün nəzərdə tutulmayıb. Ilə. Həm də belə mühərriklər titrəmə yüklərini dramatik şəkildə artırırlar ki, bu da bir çox mühüm komponentlərin və şassilərlə əlaqəli olmayan hissələri tez bir zamanda aşınmasına gətirib çıxarır.
"Orion" -a quraşdırılmış daha güclü mühərriklərin vaxtının daha tez-tez sınaqdan keçirilməsi və silindrlərin və zəncirlərin dəyişdirilməsi tələb olunur. Üçüncüsü, 110 litr mühərrikləri. Ilə. Motosikleti və ciddi sürücülük bacarıqlarını idarə etmək hüquqlarını tələb edin. Bu tip nəqliyyat növünün ən çox tərəfdarları üçün rahat və təhlükəsiz olacaq "Orion" moped modelinin optimal versiyası 5.7 litr mühərrikli gücü olan orta versiyasıdır. Ilə.

"Orion" mopedlər sahiblərinin baxışları

Stels markası altında istehsal edilən etibarlı və iddiasız bir texnika, müştərilərin sevgisi və tanınması üçün hər cür səbəbə malikdir. "Orion" Çinli həmkarlarından daha etibarlıdır. Bu cür avadanlıq sahiblərinin geribildirimini öyrənirsinizsə, əksəriyyət, Çinli Alfa və Deltasın əvvəlində Orionun üstün üstünlüyü üstündədir. Müsbət rəy ilk növbədə daha güclü və daha etibarlı çərçivəyə aiddir. Bu element Rusiyada Stels müəssisələrində istehsal olunur. Stels və Çinli həmkarlarını müqayisə edərkən, arxa şok emicilərinin müsbət tərəfinə diqqət yetirin, zəif bağlayıcılara görə daha az uğursuzluq. Orion mopedlərinin keyfiyyəti və qiymətinə, ehtiyat hissələrinin mövcudluğuna, saxlanılmasına və əlverişsiz off-road şəraitində fəaliyyət qabiliyyətinə uyğun bir çox qeyd. Təcrübəli mopedlər sahibləri bütün əyilmə qaydalarına, tutqunların vəziyyətini izləmək və klapanın, yanacaq tədarükünün, sürücülük zəncirinin gərginliyinin düzgün şəkildə tənzimlənməsinin vacibliyini qeyd edirlər. Aşağıdakı fotoşəkilləri əks etdirən mopedlər 20 min km-dən çox səyahət ediblər.

Mopedlərin sahiblərinin "Orion" şikayətləri ilə bağlı şikayətləri

Ən ümumi problemlər:

1. Carburettor tənzimlənməsi uğursuz oldu.
2. Ulduzların geyimi və aparıcı zəncirin gərginliyi.
3. Anahtar siqnalının keçid siqnallarının olmaması.

Moped mexanizmlərinin işə salınmaması və yanlış işləməsi səbəbindən baş verə biləcək ciddi arızalar:

1. Arıq valve tənzimlənməsinə, klapanların tükənməsinə görə sıxılma itkisi.
2. Gərginlik sisteminin aşınması səbəbiylə vaxt zənciri sınıqdır.
3. Kabelin düzgün olmayan tənzimlənməsi və uzanması səbəbindən debriyajın olmaması.
4. Zəncir gərginliyin qüsurları, eləcə də ulduzların və zəncirin özü ilə gərginlik səbəbi ilə tensioner fiksasiya nöqtələrinin deformasiyası.